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Nota Bene, Pourquoi il y a toujours des travaux sur les lignes de train ? (4)

Pourquoi il y a toujours des travaux sur les lignes de train ? (4)

c'est de greffer ce nouveau réseau de lignes à l'existant, pour optimiser les correspondances

et donc décupler les bénéfices pour tous les français qui prennent ces transports.

Nous l'avons vu, ce réseau est le fruit de modifications longues et progressives,

structurelles, parfois politiques, et ces travaux ont aussi permis à la région parisienne et à la

France d'évoluer économiquement et socialement. Alors bien sûr, au quotidien on peut râler sur

ces travaux : personne ne nous en voudra parce que dans tous les cas c'est inconfortable : pour nous,

pour la SNCF, pour tout le monde en fait. Mais on a pas le choix si on veut que le réseau rail

puisse continuer à remplir son rôle ! Merci à tous d'avoir suivi cet épisode

en partenariat avec SNCF Réseau. On espère que ça vous aura permis

d'apprendre quelques trucs sympas ! A très bientôt sur Nota Bene !

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Pourquoi il y a toujours des travaux sur les lignes de train ? (4) Warum gibt es immer Bauarbeiten an den Zugstrecken? (4) Why is there always work on train lines? (4) چرا همیشه در خطوط قطار کار وجود دارد؟ (4) Pourquoi il y a toujours des travaux sur les lignes de train ? (4) Porque é que há sempre obras nas linhas de comboio? (4) 為什麼火車線路上總是有工作? (4)

c'est de greffer ce nouveau réseau de lignes à  l'existant, pour optimiser les correspondances ||graft|||||||the existing|||| it is about grafting this new network of lines onto the existing one, to optimize connections

et donc décupler les bénéfices pour tous  les français qui prennent ces transports. ||tenfold|||||||||| and thus multiply the benefits for all French people using these transports.

Nous l'avons vu, ce réseau est le fruit  de modifications longues et progressives, ||||||||||||progressive As we have seen, this network is the result of long and progressive modifications,

structurelles, parfois politiques, et ces travaux  ont aussi permis à la région parisienne et à la structural, sometimes political, and this work has also benefited the Paris region and the

France d'évoluer économiquement et socialement.  Alors bien sûr, au quotidien on peut râler sur

ces travaux : personne ne nous en voudra parce que  dans tous les cas c'est inconfortable : pour nous,

pour la SNCF, pour tout le monde en fait. Mais  on a pas le choix si on veut que le réseau rail

puisse continuer à remplir son rôle !  Merci à tous d'avoir suivi cet épisode

en partenariat avec SNCF Réseau.  On espère que ça vous aura permis

d'apprendre quelques trucs sympas  ! A très bientôt sur Nota Bene !