陸 羽 東 線 の 山間 部 で は １００円 稼ぐ のに ８７６０円 ローカル 鉄道 見直し に 向け ＪＲ 東 日本 が 路線 ごと に 収支 を 発表
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8.760 Yen, um 100 Yen in den Bergregionen der Rikuu-Higashi-Linie zu verdienen JR East gibt die Einnahmen und Ausgaben für jede Linie in seiner Übersicht über die lokalen Eisenbahnen bekannt.
In the mountainous area of the Rikuu Higashi Line, it costs 8,760 yen to earn 100 yen. JR East announces income and expenditure for each line for the review of local railroads.
8 760 yens pour gagner 100 yens dans les zones montagneuses de la ligne Rikuu Higashi JR East annonce les recettes et les dépenses pour chaque ligne dans son examen des chemins de fer locaux.
8 760 иен, чтобы заработать 100 иен в горных районах Линия Рикуу Хигаси JR East объявляет доходы и расходы по каждой линии в своем обзоре местных железных дорог.
陆羽东线山区8760日元赚100日元 JR东日本公布各线收支情况审查地方铁道
8,760 日元可在陆奥东线山区赚取 100 日元 JR 东日本在审查地方铁路时公布了各条线路的收支情况。
赤字 ローカル 鉄道 の 見直し に 向け 、JR 東 日本 は 県 内 の 4つ の 路線 を 含む 地方 路線 ごと の 収支 を 初めて 公表 しました。
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陸 羽 東 線 の 山間 部 で は 、100円 稼ぐ のに 8,760円 かかる など 、JR 東 日本 は 厳しい 状況 を 示す こと で 今後 の あり 方 の 議論 を 加速 さ せたい 考え です。
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赤字 ローカル 線 の 収支 は JR 東 日本 が 記者 会見 し 発表 しました。
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公開 の 対象 は 2019年度 で 、1日 1キロ 当たり の 利用者 が 2000人 に 満たない 区間 です。
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鉄道 自体 が 維持 する こと が 極めて 非 効率 かつ 、エネルギー 的に も 問題 が ある ような 戦果 が 実際 ある と。
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県 内 で 公開 の 対象 と なった の は 陸 羽 東 線 、大船渡 線 、気仙沼 線 の 一部 と 石巻 線 です。
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各 路線 で 100円 を 稼ぐ のに どれ だけ の 費用 が かかる の か を 示す 営業 係数 が 明らかに なりました。
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陸 羽 東 線 の 古川 から 鳴子 温泉 の 間 は 1,043円 、鳴子 温泉 から 山形 県 の 最上 の 間 は 8760円 でした。
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鳴子 温泉 より 西 の 山間 部 は 全国 的に 見て も 厳しい 採算 で 、事業 コスト の 安い バス へ の 切り替え や 自治 体 や 国 の 支援 を 仰ぐ など 、何らか の 見直し は 避け 難い 状況 です。
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陸 羽 東 線 の 地元 大崎 市 の 伊藤 康志 市長 は 危機 感 を 募ら せて います。
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これ は もう いら ない と 、役目 を 終えた と 、他の 手法 で 、交通 手段 で と いう こと は 私 自身 は 今 思って おりません。
||||||やくめ||おえた||たの|しゅほう||こうつう|しゅだん||||||わたくし|じしん||いま|おもって|
これ は いかに 残して これ を もっと 活用 して いく か と いう 視点 で 協議 会 に 臨みたい と 思って おります。
|||のこして||||かつよう||||||してん||きょうぎ|かい||のぞみたい||おもって|
存続 で 臨んで いきたい と。
そんぞく||のぞんで||
他の 県 内 3つ の 路線 の 収支 も 厳しい 数値 でした。
たの|けん|うち|||ろせん||しゅうし||きびしい|すうち|
震災 後 に BRT と 呼ば れる バス に 一部 が 切り替わった 気仙沼 線 と 大船渡 線 は 鉄道 と して 残って いる 区間 の 営業 係数 が 示さ れました。
しんさい|あと||brt||よば||ばす||いちぶ||きりかわった|けせんぬま|せん||おおふなと|せん||てつどう|||のこって||くかん||えいぎょう|けいすう||しめさ|
気仙沼 線 の 前谷 地 から 柳津 の 間 は 2,448円 、大船渡 線 の 気仙沼 から 岩手 県 の 一ノ関 の 間 は 1009円 でした。
けせんぬま|せん||まえたに|ち||やないづ||あいだ||えん|おおふなと|せん||けせんぬま||いわて|けん||いちのせき||あいだ||えん|
The cost between Maeyachi and Yanaizu on the Kesennuma Line was 2,448 yen, and between Kesennuma and Ichinoseki in Iwate Prefecture on the Ofunato Line was 1009 yen.
また 石巻 線 は 全線 で 840円 でした。
|いしのまき|せん||ぜんせん||えん|
赤字 ローカル 線 を めぐって は 国土 交通 省 の 検討 会 が 今月 25日 に 提言 を まとめました。
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The Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's study group made a proposal on the 25th of this month for a red-light local line.
石巻 線 は 1日 1キロ 当たり の 利用者 が 1000人 を 上回り 貨物 列車 も 走って いる ため 、当面 見直し 協議 を 国 が 促す 対象 に は なら ない 公算 が 大きく なって います。
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JR が 赤字 ローカル 線 の 収支 を 公表 した こと に ついて 、村井 知事 は 「JR 、自治 体 及び 国 が 一緒に なって 課題 を 解決 して いく こと が 重要 」と コメント して います。
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