למה כל כך צפוף בטיסה במחלקת תיירים? |||crowded|flight|in the department|tourists Why is it so crowded on an economy class flight? Почему на рейсах эконом-класса так многолюдно?

‫ולמה זה הולך ונהיה גרוע יותר? And why is it getting worse?

‫ברוב חברות התעופה העשירות |||wealthy In most of the rich airlines

‫הכסף הגדול מגיע ‫מהמחלקות היוקרתיות. ||||the prestigious The big money comes from the prestigious departments.

‫מחלקת עסקים, מחלקה ראשונה, ‫וגם ממחלקת התיירים המשופרת, |||first class||||enhanced Business class, first class, and also from the improved economy class,

‫הפרימיום. the premium The premium.

‫קחו למשל את טיסת בריטיש איירוויז ‫בקו תל אביב-לונדון. take|||||||||

‫הסכום הנכנס ממכירת הכרטיסים ‫של שלוש המחלקות האלה the amount|incoming|from the sale of||||departments| The amount coming in from the ticket sales of these three departments

‫עומד על 217 אלף דולרים. Stands at $ 217,000.

‫לעומת זאת, ‫122 מושבי מחלקת התיירים In contrast, 122 economy class seats

‫מניבים רק 93 אלף דולרים. yield||| Yields only $ 93,000.

‫באל על, חברת הדגל הישראלית, El Al, the Israeli flagship company,

‫ההכנסה ממחלקת התיירים ‫אומנם זהה כמעט להכנסה the income|||indeed||| The income from the economy class is almost the same as the income

‫משלוש המחלקות היוקרתיות גם יחד, ||||together Of the three prestigious departments combined,

‫אבל זה פשוט משום שיש בהן ‫הרבה פחות מושבים. |||||||less|seats But it's simply because they have far fewer seats.

‫כמו למשל בטיסת אל על ‫בקו תל אביב-לונדון. For example, on an EL AL flight on the Tel Aviv-London route.

‫אם נוסע ייקח את הטיסה ‫כחלק מקונקשן ליעד אחר, ||||||connection|| If a passenger takes the flight as part of a connection to another destination,

‫הוא אומנם ישלם סכומים ‫קטנים יותר, |indeed||||

‫אבל היחס בין המחלקות יישמר. ||||will be maintained But the relationship between the departments will be maintained.

‫המחלקות היוקרתיות כמעט תמיד ‫יהיו משתלמות יותר לחברות התעופה. |the prestigious||||profitable||| Prestigious classes will almost always be more lucrative for airlines.

‫וזאת בדיוק הסיבה שהשטח ‫שמוקצה לכל נוסע במחלקת התיירים ||the reason|that the space|allocated|||| This is exactly the reason why the space allocated to each passenger in the economy class

‫הולך ומצטמצם. ‫עוד ועוד ועוד ועוד. |is shrinking|||| Is shrinking. More and more and more and more.

‫איך זה קרה?

‫כדי להבין את זה, צריך לחזור להתחלה. ||||||the beginning

‫התעופה האזרחית התגבשה ‫בשנות ה-40' וה-50'. aviation|civil aviation|took shape||| Civil aviation was formed in the 1940s and 1950s.

‫אז המטוסים עוד לא חולקו למחלקות ‫וכולם ישבו ביחד. ||||were divided|to the departments||sat| So the planes were not yet divided into departments and they all sat together.

‫כולם גם היו עשירים מאוד, everyone|||| Everyone was also very rich,

‫כי אחרת לא יכלו ‫להרשות לעצמם לטוס. ||||afford|| Because otherwise they could not afford to fly.

‫טיסה בקו ניו יורק-לונדון ‫עלתה בשנת 1950 A flight on the New York-London route took off in 1950

‫מחיר נקוב של 675 דולרים. |stated|| Rated $ 675.

‫שהם שווי ערך ל-6,800 דולרים ‫של היום. |value|value|||| Which are equivalent to today's $ 6,800.

‫פחות או יותר המחיר שתשלמו ‫גם היום על טיסה בקו הזה, More or less the price you will pay today for a flight on this route,

‫אבל בשביל כרטיס למחלקה הראשונה. |for||| But for a first class ticket.

‫גם באל על נמכרו אז ‫רק כרטיסים מסוג אחד. |||were sold|at that time|||| El Al also sold only one type of ticket at the time.

‫"טוריסט קלאס". ‫הם היו תקפים לשנה שלמה, |class|||valid||full "Tourist Class". They were valid for a whole year,

‫והיה אפשר לנצל אותם ‫למספר בלתי מוגבל של טיסות ||to use||for an unlimited||unlimited|| And could be utilized for an unlimited number of flights

‫בין תל אביב לבין היעד הסופי ‫שהיה מצוין על גב הכרטיס. ||||destination|final||marked||back of|the ticket Between Tel Aviv and the final destination which was indicated on the back of the card.

‫במילים אחרות, היה אפשר ‫להמריא מתל אביב, ||||take off|| In other words, it was possible to take off from Tel Aviv,

‫לנחות ברומא, ‫משם לטוס לפריז, land||from there|fly|

‫מפריז לניו יורק, ‫וכל זה במחיר של אותו כרטיס.

‫רק בשנת 52' איפשר לראשונה ‫"יטא", הגוף הרב לאומי ||||Yita|the body|the rabbinical| It was only in 1952 that Yatta, the multinational body, was allowed for the first time

‫שפיקח על חברות הטיסות, ‫לחלק את המטוס למחלקות נפרדות that supervises||||divide|||| Who supervised the airlines, to divide the plane into separate classes

‫ולמכור לנחותה שבהן ‫כרטיסים מוזלים. |to the lowest|||discounted tickets And sell to the inferior where there are discounted tickets.

‫הטיסה הראשונה שבה הופעלה ‫מחלקת תיירים |||was activated||

‫הייתה בקו ניו יורק-לונדון.

‫כרטיס בה עלה 270 דולרים, ‫לעומת 395 במחלקה הסטנדרטית. A ticket on it cost $ 270, compared to $ 395 in the standard class.

‫"יטא" היה אז גוף חזק מאוד "Yatta" was then a very strong body

‫שהסדיר את כל ההיבטים ‫של הטיסה האזרחית, that regulated|||aspects|||civil Which regulated all aspects of civil flight,

‫עד רמת מרכיבי הארוחות. ||ingredient|the meals Up to the level of the meal ingredients.

‫הוא היה זה שדאג לתקן ‫המרווח בין המושבים, ואכף אותו. ||||to fix|the gap|||and enforced it| He was the one who took care of fixing the space between the seats, and enforcing it.

‫אבל בשנות ה-80', ‫רונלד רייגן הרפובליקני, But in the '80s, Republican Ronald Reagan,

‫שהפחית פיקוח על חברות מסחריות, that reduced|oversight|||commercial companies Which has reduced supervision of commercial companies,

‫הפך בהדרגה את "יטא" ‫לגוף חסר שיניים. |gradually|||||toothless Gradually turned Yatta into a toothless body.

‫והתוצאה היא שחברות התעופה ‫יכלו לראשונה לשחק and the result||||could|| And the result is that airlines could play for the first time

‫עם סידור המושבים במטוסים כרצונם. ||||as they wish With the arrangement of the seats on the planes as they wish.

‫המגבלות היחידות שהוטלו עליהן ‫היו בטיחותיות. the limitations||that were imposed|||safety-related The only restrictions imposed on them were safety.

‫אז למה שלא יעשו את זה?

‫כך החל לאט לאט המקום של ‫הנוסעים במחלקת התיירים להתכרסם. ||||space|||||to erode Thus the place of the passengers in the economy class slowly began to erode.

‫בדיקה מקיפה בקרב חברות התעופה ‫האמריקניות הגדולות investigation|comprehensive||||| Comprehensive examination among major American airlines

‫הראתה שמאז שנות ה-80' ‫קטן באופן עקבי רוחב המושב, showed that||||has decreased||consistently|width| Showed that since the 1980s the width of the seat has been consistently smaller,

‫ובשנים האחרונות הצטמצם גם ‫המרווח המינימלי בין המושבים. ||has decreased||gap||| And in recent years the minimum space between the seats has also been reduced.

‫האפשרות מצד אחד ‫לשנמך את התנאים, the option|||lower||the conditions The possibility on the one hand to lower the conditions,

‫ומצד שני לחתוך בעלויות ‫ובמחירי הכרטיסים, ||cut|costs|and ticket prices|the tickets And on the other hand cut costs and ticket prices,

‫היא שיצרה עם השנים ‫את תופעת טיסות הלואו קוסט. |that created||||phenomenon of|flights|low-cost| It is she who has created over the years the phenomenon of low cost flights.

‫הג'ונגל של ענף התעופה. ||branch| The jungle of the aviation industry.

‫למטוס 737-800 של אל על,

‫שיכול להכיל בתצורה הרגילה ‫154 נוסעים, |to accommodate|in the regular configuration||passengers Which can accommodate 154 passengers in the standard configuration,

‫מתווספים בטיסת "אפ", ‫מותג הלואו קוסט של החברה, are added||up|brand|||| Added on Flight Up, the company's low-cost brand,

‫עוד 26 מושבים.

‫מה שהופך את המרווח המינימלי ‫בין המושבים לקטן עוד יותר. |that makes||the gap||||smaller|| Which makes the minimum space between the seats even smaller.

‫ובהשוואה לדגם הראשון ‫של בואינג 737 משנת 65', in comparison|model|||| And compared to the first model of the Boeing 737 from '65,

‫קטן הרבה הרבה יותר. Much much much smaller.

‫המקום של הנוסעים בשנים הבאות ‫כנראה ימשיך להצטמצם. |||||||to shrink The number of passengers in the coming years will probably continue to shrink.

‫איך בדיוק? חברות התעופה ‫שמחפשות עוד ועוד דרכים לחסוך, ||||that are looking||||to save how exactly? Airlines looking for more and more ways to save,

‫מפתחות מושבים אנכיים ‫המציבים את הנוסעים keys|seating|vertical seats|positioning|| Vertical seat keys that position the passengers

‫בתנוחה של חצי עמידה בזמן טיסה. position|||standing|| In a semi-standing position during flight.

‫ואחרות שוקדות על פיתוח מושבים ‫שיהיו אחד מעל השני. and others|are working||development of||||| And others are working on developing seats that will be on top of each other.

‫חברות התעופה הצליחו עם השנים ‫להוריד את מחירי הטיסות, Over the years, airlines have been able to lower flight prices,

‫ולהפוך את החופשה בחו"ל ‫ממותרות לעשירים בלבד, and make|||abroad|a luxury|| And make the vacation abroad from luxury to rich only,

‫למנהג שנתי קבוע ‫של הרבה אנשים. to the custom|annual|fixed||| To the regular annual custom of many people.

‫המחיר הוא, כנראה, ‫קצת פחות מקום לזוז. |||||to move| The price is, apparently, a little less room to move.

‫ברוב חברות התעופה העשירות, ‫הכסף... most|companies|airlines|wealthy|the money In most of the rich airlines, the money ...