30/04 - Η κουλτούρα του Trabant, 30 χρόνια μετά 30/04 - Die Trabant-Kultur, 30 Jahre später 30/04 - The Trabant culture, 30 years later 30/04 - La cultura del Trabant, 30 años después 30/04 - La culture Trabant, 30 ans après 30/04 - La cultura Trabant, 30 anni dopo 30/04 - De Trabant-cultuur, 30 jaar later 30/04 - A cultura Trabant, 30 anos depois

Η παραγωγή του Trabant, του εμβληματικού αυτοκινήτου της Ανατολικής Γερμανίας, σταμάτησε πριν από ακριβώς 30 χρόνια, στις 30 Απριλίου του 1991. Production of the Trabant, East Germany's iconic car, stopped exactly 30 years ago, on April 30, 1991.

Ήταν ένα όχημα για τους πολλούς. It was a vehicle for many. Φτηνό και ελαφρύ, ρυπογόνο, με δίχρονο κινητήρα και πλαστικό αμάξωμα. Cheap and light, polluting, with two-stroke engine and plastic body.

Επί δεκαετίες αντιμετωπιζόταν με χλεύη, όμως τα τελευταία χρόνια θεωρείται συλλεκτικό και καλτ. For decades it was treated with ridicule, but in recent years it is considered collectible and cult.

«Και τώρα έρχονται οι λάτρεις και παίρνουν το αυτοκίνητο για να το αποκαταστήσουν. "And now the fans come and take the car to restore it. Σήμερα υπάρχουν πιο πολλά Trabant με άδεια κυκλοφορίας παρά αποσυρθέντα. Heute gibt es mehr Trabis mit Führerschein als Rentner. Today there are more Trabants with a license than retired. Πρέπει να κυκλοφορούν περίπου 38.000», About 38,000 must be in circulation ",

(δήλωσε ο Τόμας Στέμπιχ, διευθυντής του μουσείου August Horch). (said Thomas Stebich, director of the August Horch Museum).

Για την ακρίβεια, υπάρχουν 38.137 αδειοδοτημένα Trabant, σύμφωνα με τα στοιχεία της αρμόδιας Ομοσπονδιακής Αρχής. Konkret sind es nach Angaben der zuständigen Bundesbehörde 38.137 zugelassene Trabis. To be precise, there are 38,137 licensed Trabants, according to data from the relevant Federal Authority. Το 2015 υπήρχαν λιγότερα από 33.000. In 2015 there were less than 33,000.

Ετεροχρονισμένη δημοφιλία απολαμβάνει και το επίσης ανατολικογερμανικό Wartburg, που κι αυτό σταμάτησε να παράγεται το 1991. Auch der ostdeutsche Wartburg, dessen Produktion 1991 eingestellt wurde, erfreut sich zeitverzögert großer Beliebtheit. The East German Wartburg, which also ceased production in 1991, is also enjoying delayed popularity.

Τα αυτοκίνητα αυτά κυκλοφορούν κατά κύριο λόγο στη Γερμανία, όμως είναι περιζήτητα και εκτός συνόρων, σύμφωνα με την οργάνωση Intertrab που έχει ως στόχο να προβάλλει και να προστατεύει την κουλτούρα του Trabant. These cars are mainly sold in Germany, but are also sought after abroad, according to Intertrab, which aims to promote and protect Trabant culture.

«Μάλιστα έχουμε επεκτείνει τα δικαιώματα και στις Ηνωμένες Πολιτείες. „Tatsächlich haben wir die Rechte auf die Vereinigten Staaten ausgedehnt. "In fact, we have extended the rights to the United States. Και όλοι εκείνοι που άρχισαν πριν από πολλά χρόνια να παρέχουν ανταλλακτικά του Trabant, ή τα διαδικτυακά καταστήματα, πριν από 20 χρόνια τους έλεγαν ότι δεν θα είχε αποτέλεσμα, όμως τώρα πηγαίνουν πολύ καλά», "And all those who started offering Trabant parts, or online stores, many years ago, 20 years ago told them it would not work, but now they are doing very well."

(εξήγησε ο Βόλφγκανγκ Κίσλινγκ, πρόεδρος της Intertrab). (explained Wolfgang Kiesling, president of Intertrab).

Όσο περνούν τα χρόνια και αυξάνεται η ζήτηση, τόσο ανεβαίνει και η τιμή. As the years go by and the demand increases, so does the price. Στην ανατολική Γερμανία το Trabant κόστιζε περίπου 10.000 μάρκα. In East Germany, Trabant cost about 10,000 marks. Σήμερα οι φαν του καλτ αυτοκινήτου θα πρέπει να επενδύσουν μερικές χιλιάδες ευρώ για να το αποκτήσουν. Today, fans of the cult car will have to invest a few thousand euros to acquire it.