×

Używamy ciasteczek, aby ulepszyć LingQ. Odwiedzając stronę wyrażasz zgodę na nasze polityka Cookie.

image

Swiat w Trzy Minuty, Latające samochody już za rogiem

Latające samochody już za rogiem

21 października 2015 roku za nami, a my wciąż nie mamy latających samochodów. Ale czy na pewno? O tym 29. odcinek Świata w trzy minuty. A na końcu – krótka zapowiedź konkursu, jakiego w polskich podkastach jeszcze nie było. Zapraszam! Latający samochód jest czymś, o czym marzą futuryści i wizjonerzy, a przeciwko czemu połączyły siły technologia i władze lotnicze. Zdefiniujmy, czego chcemy: samochodu, który potrafi latać, czy osobistego środka transportu, który może zastąpić samochód. większość z nas myśli o czymś w rodzaju samochodu z rozkładanymi lub dołączanymi skrzydłami. Tak też przez lata myśleli inżynierowie. Pierwsze pojazdy tego typu były tak naprawdę samolotami lub wiatrakowcami, które przy okazji miały napęd kołowy i od biedy mogły poruszać się po drogach. Wśród ciekawych przykładów jest pionier z 1936 roku, amerykański AC-35, który – choć wzbił się w powietrze oraz trochę pojeździł, nie wyszedł poza fazę prototypu. Niedługo później wystartował Arrowbile, pierwszy samochód ze skrzydłami. Latający 190 km/h i jeżdżący – po demontażu skrzydeł i śmigła – 110 km/h pojazd został wyprodukowany w pięciu egzemplarzach. Część z „latających samochodów” ciągnęła skrzydła na przyczepce za sobą, część miała rozkładane i na ulicy była bardzo długimi samochodami. Żaden z nich nie osiągnął komercyjnego sukcesu. Ale prace wciąż trwają. Wśród nich skrzyżowanie paralotni z samochodem typu Buggy (przykładem jest SkyCar – który ma już pełno zamówień, ale miał spore problemy z władzami lotniczymi, nie do końca też spełniał obietnice producentów). Wśród droższych propozycji będzie najsłynniejsza do tej pory amerykańska Terrafugia – samochodo-samolot ze składanymi skrzydłami. Lata, w tej chwili twórcy są na etapie trzeciego prototypu. najciekawszy jest AeroMobil – słowacki projekt, rozwijany od początku lat 90., który zaczyna przypominać futurystyczny samochód, który potrafi też latać. Szeroki na nieco ponad 2m, długi na 6, osiąga 160km/h na drodze i 200 w powietrzu. Na ziemi pali 8 na setkę, a w powietrzu 16 litrów benzyny na godzinę lotu. Problemy? łączy wady samochodów i samolotów powolne na ziemi, nieidealne w powietrzu problemy z wagą dwumiejscowe zwykle wymagają pasa startowego i licencji pilota Duże koszty utrzymania – ze względów wagowych, jeden silnik na ziemię i powietrze. Wymaga przeglądów co 50 godzin i odbudowy co 2.5 tys h pracy. Czyli jakiś trzech miesiącach działania non-stop. A to koszt parudziesięciu tysięcy zł. Więc pewnie skończy jako zabawka dla bogatych. Ale za to jaka zabawka… Drugie podejście do latającego samochodu: odpuszczamy łączenie funkcji auta i samolotu, robimy latający pojazd dla każdego. Czyli próbujemy zbudować maszynę pionowego startu i lądowania, o stosunkowo zwartej konstrukcji, możliwie prostej w pilotażu, która dostarczy nas spod naszego domu na podwórko znajomych na drugim końcu kraju. Pierwsze podejścia do “osobistej maszyny latającej” to były maleńkie samoloty. Latały, ale to nie było to. Nowe podejścia – to wciąż głównie nielatające prototypy. Mamy Moller M400 Skycar z czterema wentylatorami, ale nie lata. Mamy Xplorair, też słabo z przemieszczaniem się w powietrzu. Twórcy Terrafugi pracują nad TF-X, który ma być pojazdem autonomicznym. Słowem kluczowym jest, oczywiście, “ma być”. Lotnictwo ma już ponad 100 lat, a pilotaż nie jest dostępny dla każdego. Więc chyba docelowe rozwiązanie do transportu powietrznego to pojazdy autonomiczne, niewymagające od użytkowników żadnych umiejętności. I chyba w końcu się ich doczekamy – odpowiednie technologie powstają przy okazji… dronów, które od paru lat robią furorę. Na targach lotniczych we Frihdrieschafen można było zobaczyć Volvocoptera, pasażerską maszynę z 18 śmigłami. Sterowanie jest proste – góra, dół, lewo, prawo, obrót. Ma już zgodę na loty – jako samolot ultralekki – bo tak było prościej. Gdy już udowodni swoją zdolność do sensownego przemieszczania ludzi, będzie można popracować nad przepisami pozwalającymi na pełną samodzielność maszyny. A wtedy być może zobaczymy powietrznego Ubera. Źródła: Licencja podkastu: CC BY-NC-ND. Jeśli chcesz go wykorzystać w celach niedozwolonych taką licencją, zapraszam do kontaktu.

Learn languages from TV shows, movies, news, articles and more! Try LingQ for FREE

Latające samochody już za rogiem Flying cars just around the corner Літаючі машини не за горами

21 października 2015 roku za nami, a my wciąż nie mamy latających samochodów. Ale czy na pewno? O tym 29. odcinek Świata w trzy minuty. A na końcu – krótka zapowiedź konkursu, jakiego w polskich podkastach jeszcze nie było. Zapraszam! Latający samochód jest czymś, o czym marzą futuryści i wizjonerzy, a przeciwko czemu połączyły siły technologia i władze lotnicze. A flying car is something that futurists and visionaries dream of, and against which technology and aviation authorities have joined forces. Zdefiniujmy, czego chcemy: samochodu, który potrafi latać, czy osobistego środka transportu, który może zastąpić samochód. Let's define what we want: a car that can fly, or a personal means of transport that can replace a car. większość z nas myśli o czymś w rodzaju samochodu z rozkładanymi lub dołączanymi skrzydłami. most of us think of something like a car with folding or attached wings. Tak też przez lata myśleli inżynierowie. Engineers thought that too for years. Pierwsze pojazdy tego typu były tak naprawdę samolotami lub wiatrakowcami, które przy okazji miały napęd kołowy i od biedy mogły poruszać się po drogach. The first vehicles of this type were actually planes or gyroplanes, which at the same time had a wheel drive and could move on the road from poverty. Wśród ciekawych przykładów jest pionier z 1936 roku, amerykański AC-35, który – choć wzbił się w powietrze oraz trochę pojeździł, nie wyszedł poza fazę prototypu. Niedługo później wystartował Arrowbile, pierwszy samochód ze skrzydłami. Latający 190 km/h i jeżdżący – po demontażu skrzydeł i śmigła – 110 km/h pojazd został wyprodukowany w pięciu egzemplarzach. Część z „latających samochodów” ciągnęła skrzydła na przyczepce za sobą, część miała rozkładane i na ulicy była bardzo długimi samochodami. Part of the "flying cars" pulled the wings on the trailer behind, some had folded out and on the street was very long cars. Żaden z nich nie osiągnął komercyjnego sukcesu. None of them has achieved commercial success. Ale prace wciąż trwają. But the work is still going on. Wśród nich skrzyżowanie paralotni z samochodem typu Buggy (przykładem jest SkyCar – który ma już pełno zamówień, ale miał spore problemy z władzami lotniczymi, nie do końca też spełniał obietnice producentów). Among them, the crossroads of a paraglider with a Buggy-type car (the example is SkyCar - which is full of orders, but it had a lot of problems with the aviation authorities, it did not fully meet the promises of producers). Wśród droższych propozycji będzie najsłynniejsza do tej pory amerykańska Terrafugia – samochodo-samolot ze składanymi skrzydłami. Among the more expensive proposals will be the most famous American Terrafugia so far - a car-plane with folded wings. Lata, w tej chwili twórcy są na etapie trzeciego prototypu. Years, at the moment, the creators are at the stage of the third prototype. najciekawszy jest AeroMobil – słowacki projekt, rozwijany od początku lat 90., który zaczyna przypominać futurystyczny samochód, który potrafi też latać. the most interesting is AeroMobil - a Slovak project, developed since the early 90s, which begins to resemble a futuristic car that can also fly. Szeroki na nieco ponad 2m, długi na 6, osiąga 160km/h na drodze i 200 w powietrzu. Wide at just over 2 m, 6 km long, 160 km / h on the road and 200 in the air. Na ziemi pali 8 na setkę, a w powietrzu 16 litrów benzyny na godzinę lotu. On the ground, it smokes 8 per 100, and in the air 16 liters of gas per hour of flight. Problemy? łączy wady samochodów i samolotów powolne na ziemi, nieidealne w powietrzu problemy z wagą dwumiejscowe zwykle wymagają pasa startowego i licencji pilota Duże koszty utrzymania – ze względów wagowych, jeden silnik na ziemię i powietrze. combines the disadvantages of cars and planes slow on the ground, unimaginable problems with a two-seater weight usually require a runway and pilot license. Large maintenance costs - for weight reasons, one engine on the ground and air. Wymaga przeglądów co 50 godzin i odbudowy co 2.5 tys h pracy. Requires maintenance every 50 hours and rebuilding every 2.5 thousand hours of work. Czyli jakiś trzech miesiącach działania non-stop. So, three months of non-stop action. A to koszt parudziesięciu tysięcy zł. And this is the cost of several dozen thousand zlotys. Więc pewnie skończy jako zabawka dla bogatych. So he will probably end up as a toy for the rich. Ale za to jaka zabawka… Drugie podejście do latającego samochodu: odpuszczamy łączenie funkcji auta i samolotu, robimy latający pojazd dla każdego. But for what toy ... The second approach to the flying car: let's break the combination of car and plane functions, we make a flying vehicle for everyone. Czyli próbujemy zbudować maszynę pionowego startu i lądowania, o stosunkowo zwartej konstrukcji, możliwie prostej w pilotażu, która dostarczy nas spod naszego domu na podwórko znajomych na drugim końcu kraju. So we are trying to build a vertical takeoff and landing machine, with a relatively compact design, as simple as possible in the pilot, which will deliver us from our home to the backyard of friends at the other end of the country. Pierwsze podejścia do “osobistej maszyny latającej” to były maleńkie samoloty. The first approaches to the "personal flying machine" were tiny airplanes. Latały, ale to nie było to. They were flying, but that was not it. Nowe podejścia – to wciąż głównie nielatające prototypy. New approaches are still mostly non-prototyping prototypes. Mamy Moller M400 Skycar z czterema wentylatorami, ale nie lata. We have a Moller M400 Skycar with four fans, but it's not summer. Mamy Xplorair, też słabo z przemieszczaniem się w powietrzu. We have Xplorair, also poorly with moving in the air. Twórcy Terrafugi pracują nad TF-X, który ma być pojazdem autonomicznym. The creators of Terrafuga are working on the TF-X, which is to be an autonomous vehicle. Słowem kluczowym jest, oczywiście, “ma być”. The keyword is, of course, "to be." Lotnictwo ma już ponad 100 lat, a pilotaż nie jest dostępny dla każdego. Aviation has already over 100 years, and the pilot is not available to everyone. Więc chyba docelowe rozwiązanie do transportu powietrznego to pojazdy autonomiczne, niewymagające od użytkowników żadnych umiejętności. So, the only solution for air transport is probably autonomous vehicles that do not require any skills from users. I chyba w końcu się ich doczekamy – odpowiednie technologie powstają przy okazji… dronów, które od paru lat robią furorę. And probably in the end we will see them - the right technologies are created on the occasion of ... drones, which have been a sensation for a few years. Na targach lotniczych we Frihdrieschafen można było zobaczyć Volvocoptera, pasażerską maszynę z 18 śmigłami. At the air show in Frihdrieschafen you could see the Volvocopter, a passenger machine with 18 propellers. Sterowanie jest proste – góra, dół, lewo, prawo, obrót. The control is simple - up, down, left, right, rotation. Ma już zgodę na loty – jako samolot ultralekki – bo tak było prościej. ||permission||||||||| He already has permission to fly - as an ultralight plane - because it was easier. Gdy już udowodni swoją zdolność do sensownego przemieszczania ludzi, będzie można popracować nad przepisami pozwalającymi na pełną samodzielność maszyny. Once it has proven its ability to sensibly move people, you will be able to work on the rules that allow full independence of the machine. A wtedy być może zobaczymy powietrznego Ubera. Źródła: Licencja podkastu: CC BY-NC-ND. Jeśli chcesz go wykorzystać w celach niedozwolonych taką licencją, zapraszam do kontaktu.