Antwerpen Shift - Presentatie iBike Cargo (2)
Een beeld maakt veel meer duidelijk.
Een fietskoerier ergens in Bern, in Zwitserland, met een cargo bike met daar een Carla Cargo achter, in dit geval met een bak erop met allerlei documenten erin.
Die is super wendbaar, volgt goed, kan zowel elektrisch aangestuurd worden als niet elektrisch dus vele mogelijkheden.
Diezelfde Carla Cargo trailer kan ook dienen voor andere oplossingen.
Ook zeer modulair.
. In dit geval een keuken erop gezet om ergens een feestje te animeren in de tuin achteraan waar een camionette niet geraakt maar je wel je, in niet coronatijden alleszins,
genodigden kan rondzetten en gezellig een barbecue doen, of in dit geval iets koken.
Heel tof om te zien.
Dat is datzelfde onderstel, dezelfde kar maar dan weer met andere constructies gemaakt.
In functie van de opdrachtgever, in functie van de behoeften, in functie van het publiek …
Het kan zelfs dienen om bepaalde wijkinformatie te brengen.
Een andere fiets met een soort spel om de kinderen in de wijken wegwijs te maken over hoe te sorteren.
Het is heel leuk dat je met een fiets daarnaartoe kan rijden in plaats van met een camionette met veel lawaai.
Dat schrikt ook een beetje af.
Dit is echt zeer toegankelijk op die manier.
Voila
We verhuren ook omdat we erin geloven dat verhuren al eens een belangrijke opstap kan zijn naar eventueel kopen.
Je wil zoiets wel eens uittesten voor een paar dagen, een week, een maand, hoelang dan ook om te kijken hoe dit functioneert in je nieuwe procesmatige vervoersbeleid,
maar ook om je medewerkers daarin mee te nemen.
Tenslotte zijn zij het die ermee moeten rijden en als zij enthousiast zijn heb je een stapje voor.
Daarom de verhuur als opstap om later de juiste keuze te maken of de juiste configuratie samen te stellen.
Hoe kies je dat nu allemaal?
Hoe begin je eraan?
Zoals ik al zei, het zou tof zijn als je een duurzaam verhaal maakt, welke activiteit je ook hebt.
Ben je een organisatie in de stad, gemeente, ben je een ambachtsman, een technieker, een expert?
Breng je voedsel aan huis?
Alles is mogelijk, maar wat is nu precies je verhaal?
Wat is je doelstelling? Welke visie wil je uitstralen?
Uiteraard: wat wil je vervoeren? Hoe zwaar is het? Hoe frequent? Is dat een vaste ronde of altijd wisselend?
Welke ondergrond, zijn het kasseien, moet ik een brug over?
Duizenden vragen die je kan stellen om tot die ene, juiste configuratie te komen.
Is er een bestuurder, of zijn er wisselende bestuurders? In shiften, of in een ander ploegenstelsel?
Dan moet je een fiets kiezen die zowel voor grote, kleine, sterke mensen … kan dienen.
Afstand en verkeer.
Die laatste is ook wel tof.
Wij denken altijd aan een cargo bike in het verkeer maar denk ook eens aan een privéterrein.
Dat kan op een kerkhof zijn, daar is ook een cargo bike wel van doen omdat je daar ook wel onderhoud moet doen.
Of een festivalweide waar je allerlei dingen moet vervoeren.
Afval of voedselbevoorrading …
Het hoeft niet altijd openbare weg te zijn, het kan ook een gesloten terrein zijn.
Toekomstbeeld: Hoe wij denken dat een stad als Antwerpen er zal uitzien?
De eerste initiatieven zijn bezig trouwens.
Er zullen hubs zijn langs de rand van de stad waar de vrachtwagens of de trein de goederen zullen leveren en van daaruit zullen ze verdeeld worden binnenstedelijk met onder andere cargo bikes.
Cargo bikes zijn uiteraard niet de oplossing voor de supergrote materialen maar het kan toch een deel van die materialen vervoeren.
Zeker als we dan nadenken over die ecocredibiliteit.
Elk bedrijf zou er moeten in slagen om die ecocredibiliteit hoog op de agenda te zetten en iets te betekenen voor de maatschappij.
Als we dan horen hoe de Europese Commissie zijn Green Deal heeft gestemd, dan denk ik dat we allemaal onze bijdrage moeten leveren om dat duurzaam transport van die goederen
en diensten hoog op de agenda te zetten willen we onze doelstelling behalen.
Met heel wat inspiratie heb ik jullie proberen meenemen in een verhaal van wat zou een cargo bike eventueel voor mijn organisatie kunnen betekenen
en welke processen zou ik moeten aanpassen om met zoiets praktisch aan de slag te kunnen.
Ik heb maar een oproep: zet die cargo bike in the picture, denk erover na, praat erover met andere leveranciers, met je medewerkers over hoe zij ertegenover staan.
Wat zijn de mogelijkheden, kan het niet, kan het wel…
Kom gerust langs voor een babbeltje want wij denken graag met u mee.
Uiteraard hebben we al heel veel voorbeelden in de markt gezet waardoor we de ervaring hebben en weten wat er kan, wat er niet kan, wat er beter kan…
Dankjewel voor de aandacht en tot cargo.
