ДнепроГЭС
В Запорожье стоит ехать уже хотя бы ради того, чтобы собственными глазами увидеть уникальное гидротехническое сооружение, первую гидроэлектростанцию бывшего Советского Союза и одну из крупнейших в Европе – ДнепроГЭС. Эта грандиозная достопримечательность расположена на живописном берегу Днепра. Построенная без малого сто лет назад, гидроэлектростанция и сейчас успешно выполняет свое предназначение – обеспечивает светом и теплом значительную часть жителей Украины и отечественных предприятий. Вид с ДнепроГЭСа на околицы, на реку, на Хортицу, без преувеличения, поражает каждого, кто здесь побывал.
Река Днепр на 100 километровом участке от города Днепра до Запорожья пересекает скалистую гряду. На протяжении столетий великая река неслась здесь между отвесными скалами, образуя страшные Днепровские пороги, и только в 20 веке людям удалось покорить реку. Строительство ДнепроГЭС было начато в 1927 году и завершилось в 1933 году. Днепровские пороги, на протяжении веков делившие Днепр на две не связанные между собой части, навсегда исчезли.
Прежде здесь текла между отвесными берегами река, поэтому, несмотря на то, что после сооружения плотины уровень воды поднялся на 39 метров, разлива не произошло. Но скрытая мощь реки, когда теплоход подходит к ДнепроГЭС сверху чувствуется: глубины здесь достигают порой 50 метров.
Осмотреть плотину ДнепроГЭСа интересно и днем, и ночью. Светодиодная подсветка раскрашивает станцию красным цветом, а сбегающие по бетонным спускам потоки воды – синим. По праздникам здесь запускают салюты, которыми горожане любуются с аллей близлежащего парка Энергетиков. У ДнепроГЭСа есть собственный музей, где выставлены чертежи и документы, освещающие историю станции. Посетители узнают множество фактов о работе гидроэлектростанции, городских легендах, связанных с ней, и людях, реализовавших масштабный проект.
Днепровская ГЭС, или ДнепроГЭС, является пятой ступенью нижней части каскада гидроэлектростанций на Днепре. Она образует самое старое на реке водохранилище. В 1930-тых годах прошлого века это сооружение называли «Днепрельстан» («Днепровская электростанция»). Сейчас ДнепроГЭС включает в себя две гидроэлектростанции. ДнепроГЭС-1 – это старейшая станция каскада Днепровских ГЭС, введена в эксплуатацию в 1932 году. ДнепроГЭС-2, мощностью 876,6 МВт, начала работу в 1978 году. Сейчас идет комплексная реконструкция ГЭС Днепровского каскада.
В июле 1932 года вышел на маршрут первый трамвай через построенную плотину, тогда же провели первый после ликвидации порогов на Днепре рейс – из Киева в Херсон. В период наступления гитлеровских войск в августе 1941 года плотину ДнепроГЭСа в Запорожье взорвали сотрудники НКВД. После взрыва 20 тонн тола (по другим данным – аммонала) возникла пробоина длиной около 150 метров. Через нее хлынула вниз многометровая волна, которая вызвала разрушения и гибель людей в береговой зоне. От большой воды пострадали и немецкие войска, и красноармейцы, переправлявшиеся через Днепр, а также жители острова Хортица и близлежащих мест. Позже стало известно, что взрыв на ДнепроГЭСе был спланирован еще в начале августа и одобрен Сталиным. Командование подрывников, которые выполняли спецзадание, не уведомило о предстоящей операции ни местное население, ни военное руководство. После захвата Запорожья вермахтом немецкие строительные части восстановили разрушенную часть плотины. Когда ситуация на фронте кардинально изменилась, перед отступлением немцы начали готовить ДнепроГЭС к разрушению. Для этого было завезено более 200 (двухсот) тонн взрывчатки и десятки авиабомб. Бомбы закладывали непосредственно в турбины. В военных мемуарах есть упоминания о том, что немцы планировали взорвать всю плотину, но была разрушена только ее часть. После войны плотину восстановили, а в 1972 году начали строительство второй очереди Днепровской ГЭС. На полную мощность она вышла через 9 лет.
Экскурсии в музей ДнепроГЭСа проводят организованно. На проходной станции есть экскурсионное бюро. Во время посещения ДнепроГЭСа можно увидеть: лестницу здоровья и памятник герою; музей с экспозициями о строительстве, восстановлении и сооружении второй очереди ГЭС; знаменитый машинный зал, облицованный армянским туфом; макет турбины в разрезе; плотину с необычного ракурса; красивый парк с клумбами и фонтанами; днепровские скалы «Три стога»; остров Хортицу. Больше всего впечатлений туристы получают, пройдя по плотине пешком (значительный перепад высот, а еще полтора десятка турбин, трафик по автостраде раскачивает дорожное полотно) и от процесса шлюзования.
В Запорожье уникальный шлюз, имеющий около 35 метров. При этом вода поступает и вытекает из него самотеком, без применения насосов. Для удобства швартовки судов в стенах шлюза на поплавках устроены специальные крюки. Если повезет, сможете побывать на теплоходной экскурсии – от порта через шлюз к Дубовой роще.