Sind 130 Kilometer pro Stunde genug?
Is 130 kilometers per hour enough?
Saatte 130 kilometre yeterli mi?
Anders als in den meisten Industrieländern gibt es in Deutschland bisher kein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen.
Unlike in most industrialized countries, Germany does not yet have a general speed limit on highways.
SanayileĢmiĢ ülkelerin çoğunun aksine Almanya'da otoyollarda genel bir hız sınırı bulunmamaktadır.
Die neue Regierung könnte das ändern, doch die öffentliche Meinung darüber ist gespalten.
The new government could change that, but public opinion is divided.
Yeni hükümet bunu değiştirebilir, ancak kamuoyu bu konuda bölünmüş durumda.
Sollen nur noch höchstens 130 Kilometer pro Stunde erlaubt sein – oder soll weiter freie Fahrt für alle gelten?
Should only a maximum of 130 kilometers per hour be allowed - or should free travel continue to apply to everyone?
Saatte en fazla 130 kilometre hıza izin verilmeli mi yoksa herkes için serbest seyahat uygulaması devam etmeli mi?
Wie bei jedem Regierungswechsel wird auch jetzt das Thema Tempolimit auf deutschen Autobahnen wieder neu und kontrovers diskutiert.
As with every change of government, the topic of speed limits on German highways is once again the subject of new and controversial discussions.
Her hükümet değişikliğinde olduğu gibi, Alman otoyollarındaki hız sınırı konusu da yeniden ve tartışmalı bir şekilde gündeme geliyor.
Die Frage sorgt nicht nur in der Politik für Streit, sondern das ganze Land ist gespalten.
The question not only causes controversy in politics, but the whole country is divided.
Konu sadece siyasette tartışmalara neden olmakla kalmıyor, tüm ülke bölünmüş durumda.
Befürworter eines Tempolimits sagen, dass es der Umwelt hilft, wenn man langsamer fährt.
Speed limit advocates say slowing down helps the environment.
Hız sınırını savunanlar, daha yavaş sürmenin çevreye yardımcı olduğunu söylemektedir.
Laut Umweltbundesamt werden allein im deutschen Straßenverkehr jedes Jahr mehr als 150 Millionen Tonnen CO2 produziert.
According to the Federal Environment Agency, more than 150 million tons of CO2 are produced every year in German road traffic alone.
Federal Çevre Ajansı'na göre, yalnızca Alman karayolu trafiğinde her yıl 150 milyon tondan fazla CO2 üretiliyor.
Zwei Millionen davon könnte man durch ein Tempolimit von 130 einsparen.
A speed limit of 130 could save two million of them.
Ein weiteres Argument: mehr Sicherheit im Straßenverkehr – bei Autounfällen würden weniger Menschen verletzt oder getötet.
Another argument: more safety on the road – fewer people would be injured or killed in car accidents.
Bir başka argüman: karayolu trafiğinde daha fazla güvenlik - araba kazalarında daha az insan yaralanacak veya ölecektir.
Nach Einschätzung des ADAC, der lange gegen eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen war, kommt es jedoch in Ländern mit Tempolimit nicht zu weniger Unfällen.
However, according to ADAC, which was against a general speed limit on motorways for a long time, there are no fewer accidents in countries with speed limits.
Ancak, otoyollarda genel bir hız sınırına uzun süredir karşı çıkan ADAC'a göre, hız sınırı olan ülkelerde daha az kaza olmuyor.
Außerdem ereigneten sich 2020 laut Statistikweniger tödliche Unfälle auf deutschen Autobahnen als auf Landstraßen.
In addition, according to statistics, fewer fatal accidents occurred on German autobahns than on country roads in 2020.
Ayrıca, istatistiklere göre 2020 yılında Alman otoyollarında kırsal yollara kıyasla daha az ölümlü kaza meydana gelmiştir.
Dort gilt zwar Tempo 100, doch die Fahrbahnen sind schmaler und nicht baulich getrennt.
The speed limit there is 100 km/h, but the lanes are narrower and not structurally separated.
Buradaki hız sınırı 100 km/s'dir, ancak şeritler daha dardır ve yapısal olarak ayrılmamıştır.
Und: Auf etwa 30 Prozent des Autobahnnetzes gibt es bereits ein Tempolimit.
And: There is already a speed limit on around 30 percent of the motorway network.
Ve: Otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'unda halihazırda bir hız sınırı bulunmaktadır.
Viele Gegner des Tempolimits ärgert das schon: Sie wollen sich nicht vorschreiben lassen, wie schnell sie fahren dürfen.
This annoys many opponents of the speed limit: They don't want to be told how fast they can drive.
Bu, hız sınırına karşı çıkanların çoğunu rahatsız ediyor: Ne kadar hızlı araba kullanabileceklerinin kendilerine söylenmesini istemiyorlar.
Auto-Experte Stefan Bratzel glaubt allerdings, dass über das Tempolimit bald nicht mehr gestritten werden muss – weil immer mehr Menschen mit Elektroautos fahren.
However, car expert Stefan Bratzel believes that there will soon no longer be any need to argue about the speed limit – because more and more people are driving electric cars.
Ancak otomobil uzmanı Stefan Bratzel, giderek daha fazla insanın elektrikli otomobil kullanması nedeniyle hız sınırının yakında tartışılmasına gerek kalmayacağına inanıyor.
„Die Fahrer von Elektroautos fahren meist 120 bis 130 Kilometer pro Stunde“, sagt Bratzel, „nicht mehr, da sonst die Reichweite der Akkus erheblich abnimmt.“
"The drivers of electric cars usually drive 120 to 130 kilometers per hour," says Bratzel, "no more, otherwise the range of the batteries will be significantly reduced."
"I conducenti di auto elettriche di solito guidano da 120 a 130 chilometri all'ora", afferma Bratzel, "non più, poiché altrimenti l'autonomia delle batterie sarebbe notevolmente ridotta".
Bratzel, "Elektrikli araba sürücüleri genellikle saatte 120 ila 130 kilometre hız yapıyorlar" diyor, "daha fazla değil, aksi takdirde pillerin menzili önemli ölçüde azalır."
