Groot transport op weg naar Rotterdam
De casco's zijn gebouwd in China, en zijn vorige maand op de Yangtze rivier vlakbij Shanghai op de Blue Marlin gezet.
Dat gaat als volgt: het transportschip wordt afgezonken, de lading wordt er boven gevaren, en dan wordt de Blue Marlin weer leeg gepompt. Vervolgens worden de pontons aan het transportschip gelast, want met kabels alleen houdt je zo'n lading niet op de plaats. Het hele proces neemt bijna drie dagen in beslag, en de reis vanuit China duurt een maand. De casco's zijn bestemd voor scheepswerf VK in Werkendam. Ja, het bijzondere d'eraan is inderdaad dat het zo groot is en dat het op zo'n groot transportschip staat, daarbij is het ook nog zo dat het twee pontons zijn die naast elkaar liggen, normaal, wat te doen gebruikelijk is dat er hier een ponton gesleept door een zeesleper binnen komt, maar nu staat het aan dek van een afzinkbaar schip, wat de lading hier komt brengen. Aanstaande dinsdag, zonet na het middaguur komt het transport hier aan.
Als het hier aankomt zal het schip afmeren in het Kallandkanaal, daar is voldoende diepte voor de Blue Marlin om af te zinken. Met dat afzinken zal onze lading gaan drijven, en op het moment dat dat gebeurd zullen wij onze lading kunnen verslepen naar de loslokatie. En dat is Mammoet in Schiedam. Daar worden de casco's van elkaar losgehaald, en naar verschillende werven gebracht om afgebouwd te worden. De afnemers zijn rederijen in ondermeer Rotterdam en omgeving.