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Scienziati subito, Cosa ti succederebbe se si aprisse il portellone dell'aereo in VOLO?

Cosa ti succederebbe se si aprisse il portellone dell'aereo in VOLO?

Sei seduto in aereo e stai cercando di rilassarti finché un pensiero terribile ti passa per

la mente: Cosa succederebbe se si aprisse il portellone

dell'aereo?

Gli aerei commerciali pressurizzano le loro cabine per adattarsi alla pressione atmosferica

a 2500-3000 metri sopra il livello del mare, anche se l'altitudine di crociera dell'aereo

in cui ti trovi è compresa tra 9000 e 14000 metri d'altezza.

All'aumentare dell'altitudine, la pressione atmosferica diminuisce.

Questo è dovuto all'attrazione gravitazionale della Terra sulle molecole d'aria nell'atmosfera.

Più si avvicina alla superficie terrestre più forte è la forza esercitata su queste

molecole.

Se il portellone fosse aperto, l'aereo si depressurizzerebbe in meno di 0,5 secondi.

A meno che la cintura di sicurezza non sia allacciata, tutti gli oggetti non fissati

verrebbero immediatamente espulsi a causa della differenza di pressione.

Durante questo scenario la probabilità di sopravvivenza è davvero bassa per via della

possibilità che l'aereo si rompa in due.

Poiché l'aria è sostanzialmente più sottile ad alta quota, c'è sostanzialmente meno ossigeno.

Una graduale decompressione nella cabina provocherà la caduta della maschera di ossigeno dall'alto

e si hanno in media 18 secondi per mettere la maschera prima dell'ipossia.

L'ipossia si verifica quando calano i livelli di ossigeno, provocando sintomi come nausea,

vertigini e perdita di coscienza, portando alla morte.

Le riserve di ossigeno sull'aereo durerebbero per soli 10 minuti.

Basterebbe che il pilota scenda rapidamente al di sotto dei 2500-3000m per far combaciare

la pressione interna con quella esterna e darti una speranza di sopravvivenza.

Sei ancora spaventato?

Non preoccuparti, le possibilità di apertura del portellone sono così ridotte

perché ci sono circa 4 chilogrammi di pressione esercitate su ogni 2 centimetri quadrati dell'aereo.

Ricorda che c'è più pressione all'interno della cabina che all'esterno.

Ad esempio, utilizzando il più grande aeroplano commerciale, l'Airbus A380,

la porta principale misura 10891 cm quadrati, Significa che sarebbe necessario una forza

di 17505 chilogrammi per provare ad aprirlo.

Per dare un'idea, equivarrebbe a una persona che cerca di spostare 3 elefanti africani

- i più grandi mammiferi presenti sulla terra.

Inoltre, le porte dell'aereo sono quasi sempre bloccate elettronicamente dal pilota

attraverso funzioni accessibili solo dall'interno della cabina di pilotaggio.

Ed ecco qualche altra informazione per alleviare le tue preoccupazioni:

sarebbe anche quasi impossibile per qualcuno dare un pugno e sfondare un finestrino di

un aeroplano.

Questi vetri possono anche essere realizzati con un massimo di sei strati di vari tipi

di polimeri resistenti e sono a prova di proiettile.

Inoltre, questi finestrini sono quasi sempre arrotondati per ridurre la resistenza mentre

si è in volo, prevenendo così crepe e decompressione.

È più probabile morire in auto che in volo con una probabilità di incidenti automobilistici

pari a 1 su 114 rispetto a 1 su 9821 per gli incidenti derivati al trasporto aereo.

Quindi allacciate le cinture di sicurezza, prestate attenzione ai video di sicurezza

e soprattutto godetevi il volo.

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Cosa ti succederebbe se si aprisse il portellone dell'aereo in VOLO? |||||||Ladebordwand||| |||||||hatch||| Was würde mit Ihnen passieren, wenn sich die Flugzeugtür während des FLUGES öffnen würde? What would happen to you if the plane door was opened in FLIGHT? ¿Qué le ocurriría si la puerta del avión se abriera en VUELO? Que se passerait-il si la porte de l'avion s'ouvrait en VOL ? Co by się stało, gdyby drzwi samolotu otworzyły się w LOCIE? O que é que lhe aconteceria se a porta do avião se abrisse durante o voo? Vad skulle hända med dig om flygplansdörren öppnades under FLYGNING?

Sei seduto in aereo e stai cercando di rilassarti finché un pensiero terribile ti passa per |||||||||until||thought|||| You are sitting on an airplane and trying to relax until a terrible thought passes through you

la mente: Cosa succederebbe se si aprisse il portellone ||||||||hatch

dell'aereo?

Gli aerei commerciali pressurizzano le loro cabine per adattarsi alla pressione atmosferica |||drucken|||Kabinen||||| |||pressurize|||||||| Commercial aircraft pressurize their cabins to match atmospheric pressure

a 2500-3000 metri sopra il livello del mare, anche se l'altitudine di crociera dell'aereo |||||||||||Reisehöhe| ||above|||||||the altitude||cruise| at 2500-3000 meters above sea level, even if the cruising altitude of the aircraft

in cui ti trovi è compresa tra 9000 e 14000 metri d'altezza. |||||included||||in altitude where you are is between 9,000 and 14,000 meters in height.

All'aumentare dell'altitudine, la pressione atmosferica diminuisce. |of altitude|||| As altitude increases, atmospheric pressure decreases.

Questo è dovuto all'attrazione gravitazionale della Terra sulle molecole d'aria nell'atmosfera. ||aufgrund von|der Anziehung||||||| ||due|to the attraction||of the||||| This is due to the gravitational pull of the Earth on the air molecules in the atmosphere.

Più si avvicina alla superficie terrestre più forte è la forza esercitata su queste |||||||||||exercised|| more|||||||||||exerted|| The closer it gets to the earth's surface, the stronger the force exerted on it

molecole.

Se il portellone fosse aperto, l'aereo si depressurizzerebbe in meno di 0,5 secondi. ||Lukentür|||||it would depressurize|||| ||hatch|||||would depressurize|||| If the hatch were opened, the aircraft would depressurize in less than 0.5 seconds.

A meno che la cintura di sicurezza non sia allacciata, tutti gli oggetti non fissati |||||||||angelegt||||| |less||||||||fastened|||||fixed Unless the seat belt is fastened, all objects not secured

verrebbero immediatamente espulsi a causa della differenza di pressione. |sofort|ausgestoßen|||||| ||they would be expelled|||||| they would be immediately expelled due to the pressure difference. ils seraient immédiatement éjectés en raison de la différence de pression.

Durante questo scenario la probabilità di sopravvivenza è davvero bassa per via della During this scenario, the probability of survival is really low because of the

possibilità che l'aereo si rompa in due. ||||it breaks|| possibility of the plane breaking in two.

Poiché l'aria è sostanzialmente più sottile ad alta quota, c'è sostanzialmente meno ossigeno. |||||dünner|||||||Sauerstoff since|||substantially|||||altitude||substantially|| Since the air is substantially thinner at high altitudes, there is substantially less oxygen.

Una graduale decompressione nella cabina provocherà la caduta della maschera di ossigeno dall'alto ||Dekompressione|||||||Sauerstoffmaske||| ||decompression||cabin|will cause||||||| Gradual decompression in the cabin will cause the oxygen mask to fall from above

e si hanno in media 18 secondi per mettere la maschera prima dell'ipossia. |||||||||||der Hypoxie ||||average|||||||hypoxia and you have an average of 18 seconds to put on the mask before hypoxia.

L'ipossia si verifica quando calano i livelli di ossigeno, provocando sintomi come nausea, hypoxia|||||||||||| hypoxia||||drop|||||||| Hypoxia occurs when oxygen levels drop, causing symptoms such as nausea,

vertigini e perdita di coscienza, portando alla morte. dizziness||||||| dizziness and loss of consciousness, leading to death.

Le riserve di ossigeno sull'aereo durerebbero per soli 10 minuti. |die Reserven||||||| |||||would last||| The oxygen reserves on the plane would only last for 10 minutes.

Basterebbe che il pilota scenda rapidamente al di sotto dei 2500-3000m per far combaciare |||||||||||||übereinstimmen ||||he descends|||||||||to match It would be enough for the pilot to rapidly descend below 2500-3000m to match

la pressione interna con quella esterna e darti una speranza di sopravvivenza. the internal pressure with the external one and give you a hope of survival.

Sei ancora spaventato? Are you still scared?

Non preoccuparti, le possibilità di apertura del portellone sono così ridotte |||||||hatch||| Don't worry, the chances of opening the tailgate are so limited

perché ci sono circa 4 chilogrammi di pressione esercitate su ogni 2 centimetri quadrati dell'aereo. ||||kilograms|||exerted||||| because there are about 4 kilograms of pressure exerted on every 2 square centimeters of the plane.

Ricorda che c'è più pressione all'interno della cabina che all'esterno. ||||pressure||||| Remember that there is more pressure inside the cabin than outside.

Ad esempio, utilizzando il più grande aeroplano commerciale, l'Airbus A380, ||||||||der Airbus| ||||||||the Airbus| For example, using the largest commercial airplane, the Airbus A380,

la porta principale misura 10891 cm quadrati, Significa che sarebbe necessario una forza the main door measures 10891 square cm, It means a force would be required

di 17505 chilogrammi per provare ad aprirlo. |||||to open it of 17505 kilograms to try to open it.

Per dare un'idea, equivarrebbe a una persona che cerca di spostare 3 elefanti africani |||it would be equivalent||||||||| To give an idea, it would be equivalent to a person trying to move 3 African elephants

- i più grandi mammiferi presenti sulla terra. |||Säugetiere||| |||mammals||| - the largest mammals on earth.

Inoltre, le porte dell'aereo sono quasi sempre bloccate elettronicamente dal pilota ||||||||||Pilot ||||||||electronically|| Also, aircraft doors are almost always locked electronically by the pilot

attraverso funzioni accessibili solo dall'interno della cabina di pilotaggio. ||||||||der Pilotenkabine through||||||||cockpit through functions accessible only from inside the cockpit.

Ed ecco qualche altra informazione per alleviare le tue preoccupazioni: ||||||to alleviate||| And here is some more information to ease your worries:

sarebbe anche quasi impossibile per qualcuno dare un pugno e sfondare un finestrino di ||||||||punch||to break through||| it would also be nearly impossible for someone to punch and smash a car window il serait également presque impossible pour quelqu'un de frapper et de briser une fenêtre de

un aeroplano.

Questi vetri possono anche essere realizzati con un massimo di sei strati di vari tipi |||||||||||Schichten||| ||||||||||six|layers||| These glasses can also be made with up to six layers of various types

di polimeri resistenti e sono a prova di proiettile. ||||||||Kugelsicher |polymers|||||||bullet of resistant polymers and are bulletproof.

Inoltre, questi finestrini sono quasi sempre arrotondati per ridurre la resistenza mentre ||Fenster||||abgerundet||||| ||||||rounded||||| Also, these windows are almost always rounded to reduce drag while

si è in volo, prevenendo così crepe e decompressione. ||||||Risse||Dekompressione ||||preventing||cracks|| you are airborne, thus preventing cracks and decompression.

È più probabile morire in auto che in volo con una probabilità di incidenti automobilistici ||||||||||||||automobile More likely to die in a car than in a flight with a probability of car crashes

pari a 1 su 114 rispetto a 1 su 9821 per gli incidenti derivati al trasporto aereo. equal to 1 in 114 compared to 1 in 9821 for aviation related accidents.

Quindi allacciate le cinture di sicurezza, prestate attenzione ai video di sicurezza |||Sicherheitsgurt|||bitte||||| |fasten||seat belts|||pay attention||||| So fasten your seat belts, pay attention to the safety videos

e soprattutto godetevi il volo. And above all, enjoy the flight.