×

Ми використовуємо файли cookie, щоб зробити LingQ кращим. Відвідавши сайт, Ви погоджуєтесь з нашими правилами обробки файлів «cookie».

image

NOS OP 3, Tour de France: de gevaren van wielrennen

Tour de France: de gevaren van wielrennen

Deze renners zie je voorlopig niet in actie.

Alledrie...

...herstellen ze van een zware valpartij.

Ongelukken in de wielersport zijn van alle tijden.

Met blessures en zelfs doden tot gevolg.

Daarom in deze video:

De gevaren van wielrennen.

En hoe maak je een parcours veilig.

Nee! Dit geloof je toch niet.

De eerste paar kilometer van die afdaling, dat was...

...levensgevaarlijk.

Het wielerseizoen stond door corona op pauze.

Maar toch staan er al een paar flinke ongelukken op de teller.

Onder meer omdat sommige koersen niet veilig genoeg waren.

Bleek wel uit de Ronde van Polen.

Wat zijn de regels en wat kan beter?

We beginnen uiteraard bij de start.

Daar staan bij de eerste Touretappe 176 renners klaar.

De belangen zijn supergroot.

Renners voelen de druk van sponsoren om te presteren.

Aangezien het seizoen zo kort is...

...wordt er in de wedstrijden die over zijn...

...meer risico genomen.

Dat is sowieso het geval bij de Tour.

Wereldwijd de grootste wielerwedstrijd waar het meeste geld in zit.

Maar daar willen sponsoren wel winnende teams voor terugzien.

Wat er ook meteen voor zorgt dat deze wedstrijd op papier het veiligst is.

Er is genoeg geld voor veiligheidsmaatregelen.

Zoals strobalen...

...een karretje dat 's ochtends over de straat gaat om de laatste steentjes weg te poetsen...

...en op iedere plek waar ook maar een auto uit kan komen...

...een politieagent.

Iets wat bij andere koersen niet altijd het geval is.

Toch gelden overal dezelfde regels voor een wielerparcours.

De internationale wielerunie heeft een heel boekwerk...

...waarin staat waar een parcours aan moet voldoen.

Kijk even mee.

Minimaal 300 meter vóór tot 50 meter ná de finish...

...moeten dranghekken staan die veilig genoeg moeten zijn.

Dat was niet het geval bij de Ronde van Polen.

En dus gebeurde er vlak voor de finish dit.

Renners mogen tijdens een massasprint niet van hun rechte lijn afwijken...

...waardoor iemand anders gehinderd wordt.

Maar Groenewegen stuurt naar rechts en steekt zijn elleboog uit...

...om te voorkomen dat Jakobsen hem inhaalt.

Jakobsen klettert met een torenhoge snelheid van 80 km per uur tegen de dranghekken...

...met ernstige verwondingen aan zijn hals, luchtpijp en gezicht tot gevolg.

Hij schiet door de dranghekken heen.

En dat had niet mogen gebeuren.

Het hekwerk bij de finish was te licht om iemand tegen te houden.

Volgens de regels had het ook van zwaarder materiaal moeten zijn.

En dat kan het verschil maken.

Zoals te zien is bij een andere valpartij.

Drie jaar geleden tijdens de Tour...

...duwt Sagan vlak voor de finale van de vierde etappe...

...Cavendish - zelf ook geen brave borst in de sprint - de hekken in.

Een nare val met een schouderblessure voor Cavendish tot gevolg.

En een diskwalificatie voor Sagan.

De verstevigde hekken houden hem tegen.

Die hekken staan er niet alleen voor valpartijen, maar ook om...

...joelend publiek tegen te houden.

Die kunnen renners behoorlijk in de weg zitten.

Zoals tijdens de Tour van vier jaar geleden.

Toen knalden Froome, Mollema en Porte...

...op een motor die door de mensenmenigte niet verder kon.

Waardoor Froome zijn fiets verloor en een deel rennend verderging.

Die hekken staan er natuurlijk voor de veiligheid.

Maar er staan ook dingen op de weg die juist voor onveiligheid zorgen.

Straatmeubilair.

Denk aan bloembakken, lantaarpalen, rotondes, verkeersborden, vluchtheuvels...

Die staan er natuurlijk voor de normale weggebruiker.

Hoe meer geld, hoe beter al die plekken staan aangegeven.

Maar ook los van die obstakels gebeuren er ongelukken.

Zoals met chauffeurs die renners proberen in te halen.

In 2013 rijdt een volgauto wielrenner Fletscher aan.

Waardoor Hoogerland onderuit gaat en in het prikkeldraad belandt.

Nee! Dit geloof je toch niet.

En dan zijn er nog talloze voorbeelden van renners die in botsing komen met motoren.

Wat er inmiddels voor heeft gezorgd...

...dat er veel minder auto's en motoren in de koers zijn toegestaan.

Zoals half augustus het geval was tijdens de Ronde van Lombardije.

Toen de Belg Remco Evenepoel over een brug heen klapte...

...en een paar meter naar beneden viel.

Een beruchte afdaling met scherpe bochten...

...waar eerder ook al renners naar beneden vielen.

Waarom hangt er dan geen vangnet?

En waarom is er niet gekozen voor een andere weg?

Een greep uit de kritische vragen die al snel te horen zijn uit de wielerwereld.

Of zoals na het ongeluk van Jakobsen.

Waarom een afdaling waarbij iedereen extra hard gaat...

...zo vlak voor de finish?

De wielerunie zou niet genoeg doen om de renners te beschermen.

Vinden de renners.

Zij vinden onder andere dat ze zelf inspraak moeten krijgen in het parcours.

Wielrenner Jos van Emden komt zelfs met tien concrete voorstellen om ongelukken te voorkomen.

Een paar daarvan zijn deze.

Ex-renners keuren het parcours van tevoren.

Er komt een systeem van gele en rode kaarten.

En ploegleiders stoppen met het opfokken van renners via oortjes.

Maar het is niet alleen het parcours dat voor ongelukken zorgt.

Renners zelf racen op het scherpst van de snede...

...en ploegen willen vooraan rijden, juist om valpartijen te ontwijken.

Maar juist dat vergroot de kans op crashes.

Omdat er geen plek is voor al die fietsers.

Tot slot: als we het over veiligheid hebben gaat het dit jaar ook over corona.

De organisatie van de Tour bedacht...

...een racebubbel.

Renners en stafleden moeten zo veel mogelijk in een bubbel leven.

En contact met de buitenwereld is eigenlijk verboden.

En toeschouwers zijn lang niet overal toegestaan.

En als twee renners van een ploeg tijdens de Tour corona krijgen...

Moet het hele team naar huis.

Goed, alles zo samengevat.

Als er geen enkel risico wordt genomen...

...en alles zo veilig mogelijk wordt gemaakt...

...heel eerlijk...

...zou jij dan nog kijken?

Sowieso wel naar ons toch?

Houdoe hè.

Learn languages from TV shows, movies, news, articles and more! Try LingQ for FREE

Tour de France: de gevaren van wielrennen tour||France||||cycling Tour de France: Die Gefahren des Radsports Tour de France: the dangers of cycling Tour de France : les dangers du cyclisme Tour de France: i pericoli del ciclismo Tour de France: os perigos do ciclismo Тур де Франс: опасности велосипедного спорта Fransa Bisiklet Turu: Bisiklet sürmenin tehlikeleri

Deze renners zie je voorlopig niet in actie. |These riders won't be in action for now.|||||| You won't see these riders in action for a while.

Alledrie... All three of... All three...

...herstellen ze van een zware valpartij. |||||falling accident ...recovering from a severe fall.

Ongelukken in de wielersport zijn van alle tijden. Accidents|||cycling sport|||| Accidents in cycling are of all times. Acidentes no ciclismo são de todos os tempos.

Met blessures en zelfs doden tot gevolg. |injuries||||| Resulting in injuries and even deaths. Isso resultou em ferimentos e até mortes.

Daarom in deze video: Therefore, in this video:

De gevaren van wielrennen. The dangers of cycling.

En hoe maak je een parcours veilig. |||||course or route| And how to make a course safe.

Nee! Dit geloof je toch niet. No! Surely you don't believe this. Não! Você não acredita nisso.

De eerste paar kilometer van die afdaling, dat was... ||||||descent|| The first few kilometers of that descent, that was...

...levensgevaarlijk. Life-threatening. ...life-threatening.

Het wielerseizoen stond door corona op pauze. |cycling season|||COVID-19 pandemic|| The cycling season was on pause due to corona.

Maar toch staan er al een paar flinke ongelukken op de teller. Even so, there are already some hefty accidents on the counter. No entanto, já existem alguns acidentes graves no balcão.

Onder meer omdat sommige koersen niet veilig genoeg waren. ||||courses|||| Partly because some courses were not safe enough.

Bleek wel uit de Ronde van Polen. Evidenced by the Tour of Poland.

Wat zijn de regels en wat kan beter? What are the rules and what could be better?

We beginnen uiteraard bij de start. We will of course start at the beginning.

Daar staan bij de eerste Touretappe 176 renners klaar. |||||Tour stage|| There are 176 riders ready for the first Tour stage.

De belangen zijn supergroot. |interests||very significant The interests are huge.

Renners voelen de druk van sponsoren om te presteren. |||||sponsors|to||perform Riders feel pressure from sponsors to perform. Os pilotos sentem a pressão dos patrocinadores para se apresentarem.

Aangezien het seizoen zo kort is... ||season||| Since the season is so short...

...wordt er in de wedstrijden die over zijn... "is being"|||the|||left| ...In the races that are left...

...meer risico genomen. ...taken more risk.

Dat is sowieso het geval bij de Tour. That's the case with the Tour anyway.

Wereldwijd de grootste wielerwedstrijd waar het meeste geld in zit. Worldwide|the||cycling race|||||| Globally the biggest cycling race with the most money in it. A maior corrida de ciclismo do mundo com mais dinheiro.

Maar daar willen sponsoren wel winnende teams voor terugzien. |||||winning|teams||see in return But sponsors do want to see winning teams in return.

Wat er ook meteen voor zorgt dat deze wedstrijd op papier het veiligst is. ||||||||||||"safest"| Which also immediately makes this match the safest on paper.

Er is genoeg geld voor veiligheidsmaatregelen. |||||safety measures There is plenty of money for security measures.

Zoals strobalen... |Like straw bales Like straw bales... Como fardos de palha...

...een karretje dat 's ochtends over de straat gaat om de laatste steentjes weg te poetsen... |little cart|||||||||||small stones|||sweep away ...a cart that goes across the street in the morning to polish away the last pebbles.... ...uma carroça que atravessa a rua de manhã para limpar as últimas pedras...

...en op iedere plek waar ook maar een auto uit kan komen... and||||||||||| ...and in any place where even a car can get out.... ...e em qualquer lugar que até um carro possa sair...

...een politieagent. ...a police officer.

Iets wat bij andere koersen niet altijd het geval is. Something that is not always the case at other courses. Algo que nem sempre acontece com outras raças.

Toch gelden overal dezelfde regels voor een wielerparcours. |||||||cycling course Yet the same rules apply to a cycling course everywhere. No entanto, as mesmas regras se aplicam em todos os lugares para um curso de ciclismo.

De internationale wielerunie heeft een heel boekwerk... ||cycling union||||extensive document The International Cycling Union has a whole book... A União Ciclística Internacional tem um livro inteiro...

...waarin staat waar een parcours aan moet voldoen. ...stating what a course must meet. ...que indica o que um curso deve atender.

Kijk even mee. Have a look. Dar uma olhada.

Minimaal 300 meter vóór tot 50 meter ná de finish... |||||||finish At least 300 meters before to 50 meters after the finish line.... Pelo menos 300 metros antes a 50 metros depois da chegada...

...moeten dranghekken staan die veilig genoeg moeten zijn. |crowd barriers|||||| ...there must be crush barriers that must be safe enough. ...deve haver barreiras de esmagamento que devem ser seguras o suficiente.

Dat was niet het geval bij de Ronde van Polen. That was not the case at the Tour of Poland.

En dus gebeurde er vlak voor de finish dit. And so just before the finish line, this happened. E assim, pouco antes do final, isso aconteceu.

Renners mogen tijdens een massasprint niet van hun rechte lijn afwijken... ||||mass sprint||||||deviate from Riders should not deviate from their straight line during a mass sprint

...waardoor iemand anders gehinderd wordt. |||hindered| ...causing someone else to be inconvenienced. ...o que impede outra pessoa.

Maar Groenewegen stuurt naar rechts en steekt zijn elleboog uit... |Groenewegen|||||||elbow| But Groenewegen steers to the right and sticks out his elbow...

...om te voorkomen dat Jakobsen hem inhaalt. ||||Jakobsen||catches up ...to prevent Jakobsen from overtaking him. ...para evitar que Jakobsen o alcançasse.

Jakobsen klettert met een torenhoge snelheid van 80 km per uur tegen de dranghekken... |climbs|||towering|||km||||| Jakobsen clatters against the crowd barriers at a towering speed of 80 km per hour

...met ernstige verwondingen aan zijn hals, luchtpijp en gezicht tot gevolg. ||||||trachea|||| ...resulting in serious injuries to his neck, windpipe and face.

Hij schiet door de dranghekken heen. He shoots through the crush barriers. Ele atira através das barreiras de esmagamento.

En dat had niet mogen gebeuren. And that should not have happened. E isso não deveria ter acontecido.

Het hekwerk bij de finish was te licht om iemand tegen te houden. |fencing||||||light||||| The fencing at the finish line was too light to stop anyone.

Volgens de regels had het ook van zwaarder materiaal moeten zijn. According to the rules, it should also have been made of heavier material.

En dat kan het verschil maken. And that can make all the difference.

Zoals te zien is bij een andere valpartij. As seen in another crash. Como visto em outro acidente.

Drie jaar geleden tijdens de Tour... Three years ago during the Tour...

...duwt Sagan vlak voor de finale van de vierde etappe... pushes|Sagan||||finale||||stage ...pushes Sagan just before the finale of stage four... ...empurre Sagan pouco antes da final da quarta etapa...

...Cavendish - zelf ook geen brave borst in de sprint - de hekken in. Cavendish||||||||sprint||fences| ...Cavendish - no good chest in the sprint himself - into the fences.

Een nare val met een schouderblessure voor Cavendish tot gevolg. |||||shoulder injury|||| A nasty fall resulting in a shoulder injury for Cavendish.

En een diskwalificatie voor Sagan. ||disqualification|| And a disqualification for Sagan. E uma desqualificação para Sagan.

De verstevigde hekken houden hem tegen. |reinforced|fences||| Reinforced fences hold him back.

Die hekken staan er niet alleen voor valpartijen, maar ook om... |||||||falls||| Those fences are there not only for falls, but also to... Essas cercas não estão lá apenas para quedas, mas também para…

...joelend publiek tegen te houden. cheering|||| ...holding back cheering crowds.

Die kunnen renners behoorlijk in de weg zitten. Those can get in riders' way quite a bit.

Zoals tijdens de Tour van vier jaar geleden. Like during the Tour four years ago.

Toen knalden Froome, Mollema en Porte... |exploded|Froome|Mollema||Porte Then Froome, Mollema and Porte popped...

...op een motor die door de mensenmenigte niet verder kon. ||||||crowd||| ...on a motorcycle that could not continue through the crowd of people.

Waardoor Froome zijn fiets verloor en een deel rennend verderging. ||||||||running|continued running Which caused Froome to lose his bike and part run.

Die hekken staan er natuurlijk voor de veiligheid. Those fences are there for safety, of course.

Maar er staan ook dingen op de weg die juist voor onveiligheid zorgen. But there are also things on the road that actually create insecurity.

Straatmeubilair. Street furniture Street furniture.

Denk aan bloembakken, lantaarpalen, rotondes, verkeersborden, vluchtheuvels... ||flower boxes|lamp posts|roundabouts|traffic signs|refuge islands Think flower boxes, lampposts, traffic circles, road signs, speed bumps, etc.

Die staan er natuurlijk voor de normale weggebruiker. |||||||road user Those are there, of course, for the normal road user.

Hoe meer geld, hoe beter al die plekken staan aangegeven. The more money, the better all those places are marked. Quanto mais dinheiro, melhor todos esses lugares são indicados.

Maar ook los van die obstakels gebeuren er ongelukken. But even apart from those obstacles, accidents happen. Mas mesmo fora desses obstáculos, acidentes acontecem.

Zoals met chauffeurs die renners proberen in te halen. As with drivers trying to overtake riders. Como acontece com os motoristas tentando ultrapassar os pilotos.

In 2013 rijdt een volgauto wielrenner Fletscher aan. |||follow car|cyclist|Fletcher| In 2013, a follow car runs over cyclist Fletscher. Em 2013, um carro de apoio atinge o ciclista Fletcher.

Waardoor Hoogerland onderuit gaat en in het prikkeldraad belandt. |Hoogerland||||||barbed wire| Whereupon Hoogerland goes down and lands in the barbed wire.

Nee! Dit geloof je toch niet. No! Surely you don't believe this.

En dan zijn er nog talloze voorbeelden van renners die in botsing komen met motoren. And then there are countless examples of riders colliding with motorcycles.

Wat er inmiddels voor heeft gezorgd... Which has since caused... O que levou...

...dat er veel minder auto's en motoren in de koers zijn toegestaan. ...That far fewer cars and motorcycles are allowed in the course.

Zoals half augustus het geval was tijdens de Ronde van Lombardije. As was the case in mid-August during the Tour of Lombardy.

Toen de Belg Remco Evenepoel over een brug heen klapte... ||Belg|Remco|Evenepoel|||||jumped When Belgian Remco Evenepoel flipped over a bridge... Quando o belga Remco Evenepoel capotou uma ponte...

...en een paar meter naar beneden viel. ...and fell down a few feet. ...e caiu alguns metros abaixo.

Een beruchte afdaling met scherpe bochten... ||||sharp|turns A notorious descent with sharp turns....

...waar eerder ook al renners naar beneden vielen. ...where riders also fell down earlier. ...onde os pilotos caíram antes.

Waarom hangt er dan geen vangnet? So why isn't there a safety net?

En waarom is er niet gekozen voor een andere weg? And why wasn't another path chosen?

Een greep uit de kritische vragen die al snel te horen zijn uit de wielerwereld. |||||questions|||||||||cycling world A selection of the critical questions that are quickly heard from the cycling world. Uma seleção das questões críticas que são ouvidas rapidamente do mundo do ciclismo.

Of zoals na het ongeluk van Jakobsen. Or like after Jakobsen's accident.

Waarom een afdaling waarbij iedereen extra hard gaat... Why a descent where everyone goes extra hard.... Por que uma descida onde todo mundo vai mais rápido...

...zo vlak voor de finish? ...so close to the finish line? ...tão perto do fim?

De wielerunie zou niet genoeg doen om de renners te beschermen. The cycling union would not do enough to protect riders.

Vinden de renners. Find the riders.

Zij vinden onder andere dat ze zelf inspraak moeten krijgen in het parcours. Among other things, they believe they should have a say in the course themselves.

Wielrenner Jos van Emden komt zelfs met tien concrete voorstellen om ongelukken te voorkomen. |Jos||Emden|||||||||| Cyclist Jos van Emden even comes up with ten concrete proposals to prevent accidents.

Een paar daarvan zijn deze. A few are these.

Ex-renners keuren het parcours van tevoren. Ex-riders judge the course in advance.

Er komt een systeem van gele en rode kaarten. There will be a system of yellow and red cards.

En ploegleiders stoppen met het opfokken van renners via oortjes. |team leaders||||raising||||earpieces And sports managers stop breeding riders through earphones.

Maar het is niet alleen het parcours dat voor ongelukken zorgt. But it's not just the track that causes accidents.

Renners zelf racen op het scherpst van de snede... ||race|||sharpest|||blade Riders themselves race on the cutting edge...

...en ploegen willen vooraan rijden, juist om valpartijen te ontwijken. |teams||||||||avoid falls ...And teams want to ride up front precisely to avoid crashes.

Maar juist dat vergroot de kans op crashes. |||increases||||crashes But that very thing increases the likelihood of crashes.

Omdat er geen plek is voor al die fietsers. Because there is no room for all those cyclists. Porque não há lugar para todos aqueles ciclistas.

Tot slot: als we het over veiligheid hebben gaat het dit jaar ook over corona. Finally, when we talk about safety, this year it is also about corona.

De organisatie van de Tour bedacht... The organization of the Tour conceived...

...een racebubbel. |race bubble ...A racing bubble.

Renners en stafleden moeten zo veel mogelijk in een bubbel leven. ||staff members|||||||bubble| Riders and staff members should live in a bubble as much as possible. Pilotos e membros da equipe têm que viver em uma bolha o máximo possível.

En contact met de buitenwereld is eigenlijk verboden. And contact with the outside world is actually forbidden. E o contato com o mundo exterior é realmente proibido.

En toeschouwers zijn lang niet overal toegestaan. |spectators||||| And spectators are not allowed everywhere.

En als twee renners van een ploeg tijdens de Tour corona krijgen... ||||||team||||| And if two riders from one team during the Tour get corona.... E se dois pilotos de uma equipe pegarem corona durante o Tour...

Moet het hele team naar huis. Should the whole team go home.

Goed, alles zo samengevat. Well, everything summarized like this.

Als er geen enkel risico wordt genomen... If no risk is taken... Se não correr nenhum risco...

...en alles zo veilig mogelijk wordt gemaakt... ...and everything is made as safe as possible.... ...e tudo é feito o mais seguro possível...

...heel eerlijk... ...very honestly... ...muito honesto...

...zou jij dan nog kijken? ...Would you be watching then? ... você ainda assistiria?

Sowieso wel naar ons toch? Anyway to us, right? De qualquer forma para nós, certo?

Houdoe hè. Keep it up. Mantem.