Antwerpen Shift - Presentatie Modalizy (1)
Goedemiddag iedereen, Ik ben Niel Vandervelde en werkende bij Modalizy.
We zijn een dochterbedrijf van de OCTA+ group.
Die gaan jullie waarschijnlijk wel kennen van onder andere de tankstations, maar ook de tankkaarten,
gas en electriciteit sinds 2010, daar doen we ook aan mee en dan de leverig van stookolie natuurlijk ook.
Dat is eigenlijk uit te leggen van waar dat wij afkomstig zijn of wie dat ons heeft uitgevonden.
Dat is eigenlijk de CEO van OCTA+, Etienne Rigo.
Hij had het idee om een betaalkaart op de markt te brengen voor alles rondom mobiliteit.
Het te vereenvoudigen binnen het bedrijf.
Dus de inhoud is:
Wie zijn wij?
Dat heb ik net uitgelegd, dus het dochterbedrijf van de OCTA+ group.
We gaan het kort even hebben over onze Modalizy Pass Mastercard
We gaan het hebben over oçnze Refill card. Dat is eigenlijk onze tankkaart.
We hebben een samenwerking met Europcar en onze app en beheerplatform komen ook even aan bod.
Om te beginnen. Wie zijn wij?
Dus OCTA+, een 100% Belgisch bedrijf.
Een kleine tijdlijn.
Dus in 1945 zijn we begonnen met stookolie
In de jaren '80 hebben we ons tankstationnetwerk opgebouwd.
In 2010 electriciteit en gas.
Vanaf 2015 zijn we dus bezig met de oprichting van Modalizy.
Bluecorner is in 2016 opgericht.
Bluecorner, misschien wel wat meer gekend in Antwerpen voor het plaatsen van laadpalen en het laden van laadpassen.
Daar gaan we het straks ook zeker over hebben.
Eind 2017 zijn we dan gestart met Modalizy.
Dus tussen de oprichting en de start zit twee jaar tussen.
Omdat we eigenlijk een marktonderzoek hebben gedaan in die twee jaar.
En we alles netjes bekeken hebben.
Voila, we hebben dus twee kaarten zoals we gezegd hadden.
We hebben eigenlijk vier producten.
Deze presentatie gaat over onze eerste twee producten.
Ik ga het erna kort nog even hebben over onze Modalizy BudgetCard, dat is eigenlijk een kaart om mobiliteitsbudget te beheren,
en over onze Modalizy Flexkaart, dat is onze kaart voor cafetariaplannen en om flexplannen te beheren.
Dus deze twee kaarten, onze Modalizy Pass Mastercard, maar ook onze Modalizy Refill kaart.
Een Refill kaart, zoals ik gezegd had, onze tankkaart.
Om Modalizy kort even uit te leggen, is een all in one oplossing met één of twee kaarten, een app en beheerplatform.
Die heb je altijd.
Je hebt altijd sowieso één kaart, één app en een beheerplatform natuurlijk, dat eigenlijk om alles tezamen en gemakkelijk te houden
We werken samen met Mastercard
De kaarten zijn dus eigenlijk overal toegankelijk.
Dat zorgt ervoor dat 99% van de mobiliteitsmarkt toegankelijk is met onze kaart.
Dus we moeten eigenlijk ook aan niemand toestemming gaan vragen, 'Mogen wij uw app gebruiken? Mogen wij een betaalkaart lanceren?'
Nee, want het is eigenlijk gewoon een Mastercard, het is betaalbaar met Mastercard.
Heel gemakkelijk.
Met een Mastercard, die jullie kennen, kan je alles betalen of kan je mee naar de winkel gaan, daar kan je kleren mee gaan kopen.
Met onze Mastercard is dat niet de bedoeling.
Het is eigenlijk de bedoeling dat we enkel mobiliteitsdiensten kunnen aankopen, trein, tram, bus, taxi's, parkings, maar ook co-working ruimtes bijvoorbeeld.
We gaan straks er straks iets dieper op in, over welke mobiliteitdiensten we eigenlijk allemaal kunnen gebruiken of hiermee kunnen betalen.
Voor te betalen gaan we over naar ons postpaid systeem.
Er zijn ook prepaid systemen, maar wij verkiezen een postpaid systeem.
Wat is het gemakkelijke daaraan?
Er moet geen geld op de kaarten gezet worden.
De kaart is eigenlijk, van zodra u ze heeft, bruikbaar en op het einde van de maand volgt de factuur.
Alles wat u verbruikt heeft aan mobiliteitsdiensten krijgt u gewoon op factuur.
U moet dus niet te veel op de kaart zetten, u kan niet te weinig op de kaart zetten, er zal altijd geld op de kaart staan.
Dat is eigenlijk de filosofie achter het postpaid systeem, zodat u nooit in de problemen komt bij het betalen.
Verder hebben we dan de vereenvoudiging van uw mobiliteit en uw facturatie dus alle mobiliteitsdiensten of mobiliteitstripjes die komen eigenlijk samen op één factuur
waarvan u ook nog eens de BTW gaat kunnen recupereren via onze factuur.
Dus eigenlijk minder administratie voor de users.
voor uw users en uw beheerders alsook geen bonnetjes meer, uw welzijnsgevoel binnen het bedrijf.
en de 1 euro is 1 euro, duidt op dat wij eigenlijk geen transactiekosten aanrekenen.
Dus wat dat bij De Lijn een ticketje 1,50 euro kost, kost bij Modalizy ook 1,50 euro.
WIj maken dus geen winst op transactiekosten.
Een heel duidelijk businessmodel, dat is een maandelijkse fee per user.
Wat is er nu allemaal bruikbaar met onze Modalizy Pass?
The obvious; openbaar vervoer, natuurlijk trein, tram, bus, taxi's, voertuigen met chauffeur, dat is Uber bijvoorbeeld. We hebben ook nog parking, on-street-parkings, tolwegen, carwash
auto's en fietsen huren, steps en scooters, Europcar, dat is eigenlijk short term leasing, Thalys, Eurostar, eigenlijk al die diensten zijn bruikbaar.
Niet alleen in België, maar in heel Europa.
Dat wil zeggen als we morgen naar Frankrijk rijden met de wagen, kunnen we eigenlijk onze péage betalen onderweg, maar kunnen we ook daar onze auto parkeren,
alles met de Modalizy kaart betalen en alles komt eigenlijk samen op één document op het einde van het jaar.
Op het einde van de maand, excuseer.
De doelstelling is het aanmoedigen van multimodaliteit, dus eigenlijk zo veel mogelijk mobiliteitsmiddelen te gebruiken.
Ik geef altijd mijn eigen voorbeeld.
Als ik naar Antwerpen kom, parkeer ik mijn auto, tijdens de spits dan, aan de rand van de stad om dan met de tram een stukje te doen, een stukje met de bus te doen
en evenuteel mijn laatste miles met de e-step te doen.
Eigenlijk gewoon omdat ik niet graag in de fille sta en omdat de Modalizy kaart daarin zoveel gemakkelijker is.
Verder hebben we de maandelijkse fee waarover ik al gesproken had.
Dat is per user 9,90 euro.
Dat is voor heel het mobiliteitspakket.
En dan hebben we onze BTW-recuperatie bij onze partners.
We hebben ook enkele nieuwe diensten geïntegreerd.
Dat is nu al een tijdje terug
Een jaar en een half geleden zijn we horeca gaan toevoegen, een extra betalende optie 'Fuel Europa' gaan toevoegen, vliegtuigmaatschappijen en een wereldwijde dekking.
Dus normaal heb je een Europeese dekking, een tankkaart, maar enkel voor de Benelux.
Hier kan je dus kiezen voor een werelddekking, voor een tankkaart in heel Europa, vliegtuigmaatschappijen, dus dat je eigenlijk vliegtuigtickets kan kopen met de kaart.
Maar ook voor horeca, dus hotels, restaurants en café's
Dat is eigenlijk iets wat heel veel gebruikt wordt, hebben we toch gemerkt, van zodra we onze kaarten zijn gaan activeren op die diensten.
Wie zijn onze partners?
Momenteel voor Modalizy zijn dat de logische partners, de NMBS, De Lijn, ...
Bij al deze partners gaan we BTW recupereren, maar binnenkort is het eigenlijk mogelijk om op alle diensten de BTW te recupereren.
Dan is het niet enkel onze partners, maar dan kan u eigenlijk overal de BTW terugvorderen.
Toegankelijk bij meer dan 200 mobiliteitsdiensten in Europa, dat zijn er ondertussen al veel meer geworden.
Elke dag komen er eigenlijk nieuwe verschillende mobiliteitsdiensten bij, dat kan gaan van nieuwe parking, een nieuw péagestation, naar een nieuwe trein, een nieuwe bus, ...
Dus eigenlijk in heel Europa hebben we momenteel 200 verschillende soorten mobiliteitsdiensten geteld.
Dat kan toch al tellen, als je kijkt naar bijvoorbeeld bepaalde apps die er in België zijn, waarbij dat we negen mobiliteitsdiensten kunnen gebruiken.
Dat werkt zeer goed, maar dan zit je wel nog maar vast aan negen mobiliteitsdiensten.
Bij Modalizy zijn het er dus meer dan 200.
Wat zijn nu de voordelen?
Om ze even kort op te sommen:
Vereenvoudig uw mobiliteit plus uw boekhouding.
Heel belangrijk die boekhouding achteraf, dat die je niet meer met onkostennota's moet werken, maar dat je alles gewoon via de Modalizy kaart kan doen.
Een financieel voordeel door de BTW recuperatie.
En dan het postpaid systeem dus waardoor u zich geen zorgen hoeft te maken om geld op te laden op kaarten
omdat alles eigenlijk al automatisch op de kaart staat en u deze gewoon kan gebruiken.
Dan gaan we over naar onze Modalizy Refill kaart.
Dat is onze tankkaart
Bruikbaar in 2.000, +/- 2.000 tankstations in België, daar komt ook nog eens bij dat er 1.200 beschikbaar zijn in Nederland en Luxemburg.
Het dichtsbijzijnde tankstation is altijd het goedkoopste.
Waarom zeg ik dat?
Er zijn veel bedrijven die met monomerken werken, dus waarbij we maar enkel in één tankstation kunnen tanken.
Maar die tankstations liggen dan altijd heel ver uit elkaar.
Wat is dan het probleem?
Dat je eigenlijk gaat rijden om te gaan tanken, je gaat eigenlijk de benzine verspillen om te gaan tanken, je gaat je eigen tijd verspillen om te gaan tanken.
Dat kan eigenlijk niet de bedoeling zijn.
Je rijdt je korting eigenlijk al op met naar het tankstation te rijden.
Vandaar hebben wij bij ons de filosofie om het dichtsbijzijnde tankstation aan u te kunnen aanbieden.
Vandaar 1.850 tankstations zijn er in totaal over heel België verspreid.
Als we weten dat er ongeveer 2.700 zijn, dan hebben we eigenlijk een heel mooi en groot deel van alle tankstations in onze portefeuile.
Dus nooit gaan rijden om te tanken.
We hebben daar zeer competitieve prijzen dus we gaan eigenlijk ook nog kortingen geven op de adviesprijs.
Verder hebben we in deze kaart een RFID-chip zitten, daar komt Bluecorner weer even naar boven.
Die RFID-chip gaat ervoor zorgen dat we ook elektrische voertuigen kunnen opladen.
Momenteel 1.600 laadpunten in België.
Ik kan u al vertellen dat dat momenteel al verdubbeld is qua laadpunten.
Dus Bluecorner is heel hard bezig met de innovatie daarvan en ook met nieuwe laadpalen in ons systeem te krijgen.
Verder hebben we hier onze partners, in België, waar dat u overal kan gaan tanken.
OCTA+, Q8, AVIA, Power, Lukoil, Texaco, Esso, Gabriëls, Maes, dcb, Bluecorner natuurlijk en G&V;.
Dus dat zijn er toch al heel wat.
Zeer veel grote namen ook natuurlijk en met deze lijst coveren we ongeveer 2/3 van heel België.
Dan hebben we onze Modalizy app.
Het nieuwe ernaan is ....
Mag ik even iets vragen?
We kunnen daarvan een filmpje doorsturen als we die app gebruiken.
Ja? Oke, cava.
Moet ik dat dan uitleggen, vraag ik me af?
Ja
Wacht he
Ja? Ja?
Ja
Nee, op zich niet. Ik denk dat je gewoon naar dat filmpje kan zien.
Ja
Ja
Beheer platform. Oké wacht he. Beheer platform.
Nee
Awel, ik zal hem gewoon overlopen.
Ik ga het wel doen, ik ga hem gewoon overlopen zodat we hem hebben.
Cava, cava, cava
Ja
Ja
Dus dat zijn al onze partners in heel België van onze tankstations.
Dan hebben we onze Modalizy app.
Wat is daar eigenlijk nieuw op? Op onze app?
We kunnen daar NMBS en De Lijn-tickets op gaan bestellen wat dat zeer praktisch is als we ergens staan te wachten.
Als er veel volk staat aan de kiosk bijvoorbeeld om er ticketjes te kopen, dan kunnen we dat gemakkelijk via de app doen.
Voor De Lijn, voor de NMBS, dus alles via de applicatie.
Voor al de rest gaan we eigenlijk gewoon onze kaart gebruiken, gewoon via onze Modalizy pass de betalingen doen.
We zijn voor de rest eigenlijk een zo goed als paperless firma, eigenlijk bijna niets komt op papier terecht.
Elke eindgebruiker gaat toegang krijgen tot de applicatie, dus je kan eigenlijk naar alle laadpalen, tankstations maar ook De Lijn-haltes, de NMBS-haltes er overal op terugvinden.
We hebben een navigatie van en naar tankstations, parkings of NMBS-stations of De Lijn-stations bijvoorbeeld.
En je kan je daar ook op voorhand gaan plannen.
Dus we kunnen gaan zeggen: 'we zijn vandaag in Antwerpen en ik moet morgen naar Brussel. Welke mobiliteit is aanwezig in Brussel? Waar kan ik naartoe gaan?
Hoe ga ik van punt A naar punt B?'
Verder kunnen we in de applicatie het ook nog raadplegen en het rechtvaardigen of beschrijven van bepaalde transacties.
Laat ons nu zeggen: 'Ik moet voor mijn werk vaak naar klanten gaan.'
Ik betaal mijn parkingticketje en zet ik in de omschrijving 'een professionele verplaatsing' ten eerste en ik zet als beschrijving 'parking klant X, parking klant Y, parking klant ...'
