Nu utvecklas Sveriges första elflygplan
2020-09-23 15:14:00
I Göteborg utvecklas just nu Sveriges första eldrivna flygplan för passagerartrafik och idag presenterade företaget tekniken kring motorer och batterier.
Om sex år är tanken att planen ska flyga passagerare, säger Anders Forslund, vd på Heart Aerospace.
– Ja, vårt mål är att detta ska vara certifierat och flyga i sina första kommersiella rutter 2026 på sommaren, säger Anders Forslund.
Elflygplanet ska ha plats för 19 passagerare och kunna flyg upp till 400 kilometer, men det finns många utmaningar kvar innan allt kan bli verklighet.
– Det kvarstår givetvis många tekniska utmaningarna innan det är certifierat. Men den stora utmaningen är att det är svårt att bygga ett flygbolag från grunden. Det krävs mycket kapital och det är lång ledtid innan vi kan börja sälja flyg. Så det är stora utmaningar, säger Anders Forslund.
Företaget får sin finansiering bland annat från EU och statliga Vinnova, men betydligt mer kommer behövas framöver. Planen är att växa från dagens tolv anställda till 70 nästa år
Sverige ligger långt fram i utvecklingen av elflyg, säger Fredrik Kämpfe på organisationen Transportföretagen.
– Det är bland de få projekten i världen som kollar på den här storleken. Alltså större elflygplan. Det finns många som tittar på mindre elflyg, säger Fredrik Kämpfe.
Fördelarna med elflyg är många, menar han. Till exempel minskade utsläpp av växthusgaser och att planen kan flygas på nya sträckor, som idag inte är ekonomiskt lönsamma.
– Rutter som vi idag inte kan trafikera på grund av ekonomin. De kan man flyga lättare med ett sådant flygplan och få förbindelser mellan människor som man inte har idag, säger Fredrik Kämpfe.
Infrastrukturminister, socialdemokraten, Tomas Eneroth säger att utvecklingen av elflyg går snabbare än man först trodde.
– Att det är en mycket positivt utveckling. Det går snabbare än vad vi hade räknat med. Det innebär att det finns inom räckhåll att få fossilfritt flyg. Flyget är viktigt för Sverige, men flyget måste verkligen ställa om, säger Tomas Eneroth.
